Смотря на небо, вспоминаем вас…

Родился в 1915 году, в РККА с 1939 года. Место призыва: Махачкалинский ГВК Дагестанской АССР.

Из наградного листа от 27.06.45 г.: «На Карельском фронте с 12 февраля по 27 марта 1944 г. в составе 679 ТАП на с-те Р-5 произвёл 19 ночных успешных боевых вылетов на разведку, попутно бомбардировав аэродром Тунгозеро и др. объекты противника. В этот же период звено под его руководством совершило 92 боевых вылета. В период Свирской операции с июня по август 1944 г. в составе 121 ОАПО на сете По-2 произвёл более 100 вылетов по связи. 27 июля 1944 г. при перелёте на с-те По-2 с аэродрома Видлица на аэродром Суоярви с фото-схемами для начальника штаба 7 ВА, в 10 – 15 км от аэродрома Суоярви был атакован истребителем противника. Уходя от преследования, уклонился к линии фронта и был сбит истребителями противника в районе линии фронта. Закопав пакет с фотосхемами в болоте (по словам Демиденко), потерял на земле ориентировку, забрёл на территорию финнов и 5 суток блуждал. Вышел к линии фронта только 2 августа 1944 г.. При переходе линии фронта был тяжело ранен в плечо и вынесен механиком с-та Поповым в расположение наших войск. Спецпроверки не проходил. Дело проверялось органами СМЕРШ 7 ВА».

После войны: в 1951 – 55 гг. – начальник аэропорта Алдан, депутат Алданского городского совета (1953).

Награждён орденом Красной Звезды (1.09.45).

Родился в 1922 г. в дер. Стволино Дновского р-на Ленинградской обл. В РККА с 26.07.41 года. Место призыва: Алданский РВК, Якутской АССР.

В годы войны: радист взвода связи 3 отдельного лыжного батальона 32 отдельной лыжной бригады.

Из наградного листа от 20.03.43 г.: «В период разведки в тылу противника 9 февраля 1943 г., будучи ст. радистом, обеспечивал бесперебойную связь разведотряда со штабом бригады в течение всего периода действия отряда. В часы сильного боя радиста Дмитриева ни на минуту не покидало спокойствие и уверенность».

Из наградного листа от 19.08.44 г.: «В наступательных боях с 7 по 29 июля с.г. Дмитриев показал себя, как смелый, мужественный и оперативный радист. В бою 7 июля, находясь в цепях наступающих подразделений, своей работой по ходу обеспечивал их связью со штабом батальона. Во время движения 18 июля батальон был неожиданно обстрелян противником и залёг на болоте. В это время необходимо было срочно развернуть радиостанцию и связаться со штабом бригады. Дмитриев под огнём противника смело развернул радиостанцию и передавал нужные сведения в штаб бригады, в течение всего боя его радиостанция работала безотказно».

Из наградного листа от 7.04.45 г.: «Во время наступательных боёв обеспечил часть бесперебойной связью на радиостанции З-Р. В боях за дер. Радлин 27 апреля он отлично обеспечил часть радиосвязью с бригадой, кроме того, в одном из подвалов, где находились 2 немецких автоматчика, он уничтожил их, бросив гранату. В боях за дер. Господский двор Дмитриев убил одного артиллериста-немца. Во время всех наступательных боев его радиостанция работала безотказно».

Из наградного листа от 10.04.45 г.: «В наступательных боях с 24 марта до сего дня радиостанция Дмитриева работала бесперебойно. В бою 27 марта под сильным обстрелом противника, радиостанция не умолкала ни на минуту, в результате чего в тяжёлой обстановке батальон мог получать указания сверху. В бою 28 марта радиостанция Дмитриева под сильным артиллерийско-минометным огнём работала бесперебойно и была обеспечена связь с вышестоящим штабом».

Из наградного листа от 1.06.45 г.: «Во время наступательных боёв Дмитриев в трудных условиях боя обеспечил связь роты с КП. 20 апреля 1945 г. при взятии дер. Пишт, Дмитриев двигался с КП батальона на КП командира роты. Когда 5 немецких солдат намеревались захватить его в плен, в неравном бою уничтожил трёх гитлеровцев огнём из автомата, а двое скрылись».

После войны: с 1946 г. работал в службе движения аэропорта Алдан. Награждён тремя орденами Красной Звезды (17.04.45, 6.05.45, 3.07.45), Отечественной войны II ст. (1985), двумя медалями «За отвагу» (3.04.43, 13.09.44), медалями «За оборону Советского Заполярья», «За освобождение Праги».

Родился в 1926 г. Начал работать в аэропорту Алдан в 1942г. авиамотористом и уволился в 1982 г. с должности инженера смены Алданской АТБ. Умер 12.04.2005 г.

Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1971), знаком «Отличник Аэрофлота» (1962). Присвоено звание «Ветеран труда авиации Якутии» (1980).

Родился в 1914г. в г. Вышний Волочёк Тверской обл. После окончания Балашовской авиационной школы ГВФ (1936) работал там же лётчиком-инструктором, с 1938 г.— пилотом; 200 АО Московского УГВФ, с 1940 г.— зам. командира 251 АО Северного УГВФ.

В годы войны: зам. командира АЭ 16 ночного БАП 325 ночной БАД.

Из наградного листа от 29.09.43 г.: «За период нахождения в полку произвёл 56 ночных боевых вылетов на самолёте У-2. В ходе операции севернее Орла вызвал З очага пожара, уничтожил 2 автомашины и произвел 6 прямых попаданий в железнодорожное полотно в районе станции Хотынец. Действуя на Ельненском направлении, в операции по захвату города Дорогобуж в ночь на 8 августа 1943 г. в лесу севернее Кожухова подавил огонь артбатареи. В ночь на 9 августа 1943 г. при бомбардировке автомашин противника на шоссе Ярцево – Лукшино вызвал сильный взрыв у станции Вышегор.

В ночь на 22 августа 1943 г. вызвал пожар в пункте Щёлкино. При бомбардировании железнодорожного полотна на ст. Добромино – ст. Приднепровская, в течение первых ночей сентября 1943 г. отмечено пять прямых попаданий в железнодорожное полотно. В Смоленском направлении в ночь на 12 сентября при бомбардировании пункта Павловка подавил зенитный пулемёт. Будучи зам. командира эскадрильи умело руководит боевой работой подчинённых. В эскадрильи нет случаев лётных происшествий».

Из наградного листа от 10.11.44 г.: «После первого награждения произвёл 91 боевой ночной вылет на с-те По-2, 4 из них в тыл противника с посадкой у партизан, остальные вылеты для бомбардироваки живой силы и техники противника».

После войны: с 1945 г. – пилот, техник, диспетчер 232 АО Северного УГВФ. После окончания в 1951 г. двухгодичной Ленинградской партийной школы ГВФ – замполит, командир отряда в Северо-Кавказском УГВФ. С 1960 г. – командир 197 (Алданского) ОАО, с 1968 г. и до ухода на пенсию в 1972 г. – ст. инженер по спецприменению Алданского ОАО.

Награждён орденами Красного Знамени (14.12.44), Красной Звезды (26.10.43), Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За оборону Москвы» (1942), «Партизану Отечественной войны» II ст. (1945), знаком «Отличник Аэрофлота» (1939).

Родился в 1920 году. Окончил военную школу авиамехаников (1943), КУИНЖ при Киевском институте ГВФ (1951). В РККА с 22.09.40 года. Место призыва: Хилокский РВК Читинской обл.

В годы войны: старшина технической службы 911 ИАП 29 АД 10 ВА 2 Дальневосточного фронта.

Из наградного приказа от 22.08.45 г.: «За 1945 г. обслужил 117 учебно-боевых полётов без поломок и отказов. Во время боевых действий с Японией обслужил 4 боевых вылета, матчасть работала отлично».

После войны: с 1947 г. – авиатехник, начальник смены в ЛЭРМ аэропорта Иркутск, 3 1954 – 58 гг. – ст. инженер аэропорта Олёкминск, зам. командира 197 ОАО по ИАС. С 1958 г. – начальник смены ЛЭРМ аэропорта Иркутск, с 1961 г. – инженер А3, в 1965 – 79 гг. – ст. инженер 197 ЛО Алданского ОАО. Умер в 1998 г.

Награждён орденом «Знак Почёта» (1966), медалями «За боевые заслуги» (22.08.45), «За победу над Японией».

Родился в 1923 г. в дер. Новопокровка Асиновского р-на Томской обл.

В годы войны: в Красной Армии с 1942 г., обучался в Иркутской военно-авиационной школе, авиамоторист 9 ИАП 304 ИАД 7 ИАК, 2 Украинский фронт.

Из наградного приказа от 8.02.44 г.: «За период Отечественной войны с 1 января 1943 г. по 17 января 1944 г. лично обслужил 120 боевых самолётов».

После войны: в 1948 – 80 гг. – авиатехник ЛЭРМ (АТБ) Алданского авиапредприятия. Умер в 1995 г.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалью «За боевые заслуги» (8.02.44).

Родился в 1916 году. В 1936 году окончил фельдшерско-акушерскую школу. После окончания в 1939 году Одесской военной школы им. П. Осипенко работал там же лётчиком-инструктором.

В годы войны: с 1942 г. – командир звена Армавирской ВАШП, с 10.02 по 13.03.43 г. проходил боевую стажировку на Северо-Западном фронте.

Из наградного листа от 8.12.44 г.: «Работая в ВАШП, добился исключительных успехов в подготовке лётных кадров. Только за 1943 – 1944 гг. его звено подготовило 86 чел. для полётов на с-те УТ-2 с хорошими и отличными показателями, и 27 чел. – на с-те УТИ-4».

После войны: с 31.08.46 г. – пилот, командир звена 234 ОСП, с 13.08.48 г. – диспетчер аэропорта Аддан, Сангары, с 1961 г. – зам. начальника аэропорта Алдан по движению.

Награждён орденом «Знак Почёта» (1971), медалями «За боевые заслуги» (25.04.45), «За оборону Кавказа».

Родился в 1918 году в городе Алдан Якутской АССР. В РККА с 1940 г.

В годы войны: с 04.43 г. – лётчик 435 ИАП, с 10.43 г. – лётчик 760 ИАП 261 смешанной АД 7 ВА.

Из наградного листа от 2.04.44 г.: В 435 ИАП совершил на с-те И-153 3 боевых вылета на бомбардировку переднего края обороны противника. В 760 ИАП освоил технику пилотирования и воздушного боя на с-те «Киттихаук»‚ а затем Ла-5. Произвёл 39 боевых вылетов на прикрытие своих войск, аэродромов и Кировской ж.д., на перехват с-тов противника, участвовал в 5 воздушных боях, в которых показал умение, мужество и отвагу. Лично сбил один Ме-109».

Из наградного листа от 20.07.44 г.: «С апреля 1944 г. по настоящее время на с-те Ла-5 произвёл 50 боевых вылетов и участвовал в одном воздушном бою. 22 июня 1944 г. в составе пары Ла-5 вылетал на свободную охоту и в результате штурмовых действий, в паре с ведущим, поджёг и подбил 10 автомашин и убил до 20 солдат противника».

После войны: с 16.08.46 г. до 1950 г. – начальник аэропорта Алдан.

Награждён орденами Красной Звезды (5.04.44), Отечественной войны II ст. (20.07.44), медалью «За оборону Советского Заполярья» (17.03.45).

Родился в 1914 году. Окончил Военно-теоретическую школу лётчиков (Ленинград). С 1936 г. – авиатехник Тихоокеанской авиагруппы УПА ГУСМП, с 1939 г. – авиатехник Особой авиагруппы.

В годы войны: 1941 – 46 гг. – служил в Красной Армии.

После войны: с 10.05.46 г. – бортмеханик 14 ТАО, бортмеханик-инструктор 139 АТО, с 1953 г. – инженер АЭ 139 АТО, с 1954 г. – ст. инженер аэропорта Алдан, с 1956 г. – начальник аэропорта Алдан, с 1958 г. – начальник аэропорта Батагай, с 1961 г. – начальник аэропорта Якутск, с 1966 г. – начальник смены аэропорта Якутск, с 1970 г. сменный помощник начальника аэропорта Якутск, с 1972 г. – начальник ЦДА Якутского ОАО, с 1975 г. – ст. инженер поисково-спасательной службы Якутского ОАО. С 1981 г. и до ухода на пенсию в 1986 г. работал в РЭМ службы ЭРТОС аэропорта Якутск. Умер в 1993 г.

Награждён орденами «Знак Почёта» (1953), Отечественной войны II ст. (1985), медалью «За победу над Германией» (1945), знаком «Отличник Аэрофлота».

Родился в 1922 г. В 1942 г. окончил сборы лётчиков в учебной авиаэскадрилье (г. Самарканд).

В годы войны: в 1941 – 46 гг. служил в Красной Армии.

После войны: пилот в Карело-Финском АО ГВФ, с 1950 г. – в Якутском УГВФ: командир корабля 46 АТО, с 1952 г.— зам. командира АЭ 139 ОАО, с 1956 г. – командир АСАЭ УТО-17, с 1957 г. – командир УТО-17, с 1960 г. – пилот-инспектор ЛШО ЯОАГ. В 1961 – 66 гг. работал в Северо-Кавказском ТУ ГВФ. С 03.66 г. – начальник отдела движения Якутского УГА, с 11.66 г. – командир Батагайского ОАО, с 1969 г. – командир УТО-17, с 1973 г. – в 271 ПО командир корабля Як-4О, с 1977 г. и до ухода на пенсию в 1980 г. – второй пилот Як-40.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «Партизану Отечественной войны» (1944), «За оборону Ленинграда» (1944), знаком «Отличник Аэрофлота».

Родился 21 марта 1922 года.

В годы войны: в 1942 г. окончил Краснодарскую военную школу пилотов. В 1945 – 48 гг. был в составе войск в Северной Корее, затем проходил службу в частях ВВС Тихоокеанского флота.

После войны: с 1960 г. – командир вертолёта Ми-4 в 249 АО ДВТУ ГВФ, с 1964 г. – в Якутском УГА командир вертолёта Ми-4 в Алданском ОАО, с 1965 г. – командир вертолёта Ми-4, командир звена, командир А3 в Батагайском ОАО, с 1973 г. – командир вертолёта Ми-8, а с 1977 г. и до ухода на пенсию в 1981 г. – пилот-инструктор в Колымо-Индигирском ОАО. Умер в 1995 г.

Награждён орденами Красной Звезды (1956), Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За победу над Японией» (1945), «За освобождение Кореи» (1945), «За боевые заслуги» (1951), знаком «Отличник Аэрофлота» (1973).

Родилась в 1921 году в 1-м Нерюктинском наслеге Олекминского р-на Якутской АССР.

В годы войны: блокадница Ленинграда.

После войны: кассир службы организации перевозок аэропорта Верхневилюйск.

Награждена орденом Отечественной войны II ст. (1988), медалями «За оборону Ленинграда», «За доблестный труд» (1970).

Родился в 1913 году на станции Зыково Березовского р-на Красноярского края.

В довоенные годы: после окончания Ульяновской лётной школы с 1940 г. – пилот-инструктор Красноярского аэроклуба. Окончил 3 военно-морское училище (г. Саранск), в 1952 г. – Высшую офицерскую школу МВД СССР.

В годы войны: с 31.03.44 г.— лётчик, затем командир АЭ 7 пикировочно-штурмового АП ВВС КБФ.

Из наградного листа от 15.06.44 г.: «За время пребывания в полку произвёл 12 вылетов на с-те Ил-2. Летал на штурмовку кораблей противника в р-нах Азери, Кунда, на подрыв минных заграждений в Финском заливе и на штурмовку техники и войск противника на Карельском участке фронта».

Из наградного листа от 18.09.44 г.: «После награждения произвёл 40 боевых вылетов на с-те Ил-2 на штурмовку переднего края обороны противника на Нарвском участке Ленинградского фронта, и для уничтожения кораблей в Чудском озере и Финском заливе. Летает ведущим группы 4 – 6 с-тов Ил-2. Вверенную ему группу тактически грамотно водит в бой».

Из наградного листа от 30.11.44 г.: «После награждения вновь произвёл 30 боевых вылетов на с-те Ил-2. Летал на штурмовку кораблей противника в Чудском озере, в порту Таллин и других портах, в базах острова Эзель».

Из наградного листа от 17.04.45 г.: «После награждения лично произвёл 3 боевых вылета на с-те Ил-2. Участвуя в операциях по освобождению г. Кенигсберг и действуя по кораблям пр-ка в п. Пиллау и Хель, эскадрилья под его руководством только с 8 по 12.04 с.г. произвела 64 успешных боевых вылета на с-тах Ил-2, потерпев всего одну боевую потерю – свой с-т. В то же время вылеты нанесли значительный урон противнику».

После войны: После демобилизации в 1947 г. из Советской Армии работал в органах МВД. С 25.11.54 г. – начальник аэропорта Маган, с 1.07.55 г. – начальник аэропорта Верхоянск, в 1956—57 гг. – диспетчер отдела перевозок аэропорта Вилюйск.

Награждён четырьмя орденами Красного Знамени (22.06.44, 13.10.44, 28.12.44, 24.04.45), орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалью «За взятие Кенигсберга».

Родился 29 августа 1918 г. в дер. Ростиславка Карсунского р-на Ульяновской обл.

В годы войны: после окончания Ульяновской ВАШП с 05.43 г. – пилот 15 ОРЗАП, с 20.11.43 г. – летчик 71 Отдельной корректировочной АЭ 1 Прибалтийского фронта, с 05.44 г. – командир звена 206 Отдельного корректировочно-разведывательного АП.

Из наградного листа от 10.04.44 г.: «В короткий срок вошёл в строй на боевой матчасти и принял участие в работе эскадрильи, сделал 4 боевых вылета на разведку войск противника, доставил ценные сведения о расположении зенитных средств противника. Имеет 99 часов налёта по выполнению заданий с оценкой на отлично».

Из наградного листа от 20.10.44 г.: «На с-те Ил-2 совершил 17 боевых вылетов на корректировки и фоторазведки и визуальную разведку. Совершил 4 успешных вылета на корректировку артогня, подавил при этом огонь 3 батарей противника».

После войны: с 12.45 г. – командир звена 622 ШАП, с 08.46 г. – участковый уполномоченный Крутинского райотдела МВД Омской обл., с 20.09.49 г. – в Якутском УГВФ пилот 234 ОСП, с 8.12.50 г. – замполит 299 А0, с 19.02.51 г. – замполит 299 А0 и аэропорта Олёкминск, с 10.51 г.— диспетчер аэропорта Вилюйск.

Награжден орденами Отечественной войны I ст. (3.11.44), II ст. (1985), Красной Звезды (3.05.44), медалью «За взятие Кенигсберга».

Родился в 1926 г. в Малжагарском-1 наслеге Вилюйского р-на Якутской АССР.

В годы войны: призван в Красную Армию 6.06.44 г.

Из наградного листа от 21.02.46 г.: «В борьбе с немецкими захватчиками принимал участие в Австрии в составе 29 СП 3 Украинского фронта, проявил мужество и храбрость. 15.04.45 г. был легко ранен. С 22.07.45 г. проходит службу в 30 ОДЭБ. За время своего пребывания, к учёбе по боевой и политической подготовке относился хорошо, задания по дорожным работам выполнял на 200%. Несмотря на низкий общеобразовательный уровень, и раннее слабое знание русского языка, сравнительно быстро им овладевает. В недалёком будущем будет показывать хорошие результаты в изъяснении по-русски. Сам дисциплинирован и своими хорошими поступками показывает пример другим».

После войны: в 1962 – 81 гг. – грузчик СОП аэропорта Вилюйск.

Награждён орденом Отечественной войны I ст. (1985), медалью «За боевые заслуги» (2.07.46).

Родился в 1920 г. в с. Орлинга Усть-Кутского р-на Иркутской обл. Призван в РККА в 1940 г. Якутским РВК.

В годы войны: радиотелеграфист радиобатальона 12 полка связи 16 армии, старший радиотелеграфист радиороты 1 гв. полка связи.

Из наградного листа от 27.12.41 г.: «Имея большой опыт радиста в гражданских условиях, все силы и опыт отдаёт тому, чтобы связь была бесперебойной, а время прохождения корреспонденций доводилось до минимума. Попадая под бомбежку и обстрел авиации, проявил себя хладнокровным бойцом, готовым выполнить любое задание командования, несмотря на трудности и угрозы для жизни. При переезде из местечка Хотеново, находясь под Вязьмой под пулемётным огнём противника и систематической бомбёжкой вражеской авиации, в течение всего времени был на боевом посту, принимал все меры для восстановления радиосвязи».

Из наградного листа от 15.07.44 г.: «С момента начала наступательных операций 22 июня 1944 г. и по настоящее время обеспечивает бесперебойной радиосвязью командование штаба армии с передовыми частями. 29 июня, когда корреспонденты находились на большом удалении от штаба армии, при слабой слышимости и сильных помехах добился прохождения радиотелеграмм: за три часа работы 11 радиограмм для 1845 групп».

После войны: в 1946 – 85 гг. – в аэропорту Вилюйск радиотехник, начальник службы ЭРТОС.

Награждён орденами Красной Звезды (25.07.44), Отечественной войны I ст. (1985), медалями «За боевые заслуги» (10.02.42), «За оборону Москвы», «За взятие Кёнигсберга», «За доблестный труд» (1970), «Ветеран труда», знаком «Отличник Аэрофлота», Грамотой ПВС ЯАССР. Присвоено звание «Почётный гражданин Вилюйского района».

Родился в 1919 г. в Чочунском наслеге Вилюйского р-на Якутской АССР.

В годы войны: с 09.42 г. по 05.45 г. – пулемётчик 112 отдельного пулемётно-артиллерийского полка.

После войны: в 1946 – 86 гг. – заправщик ГСМ, авиамоторист в аэропорту Вилюйск.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За оборону Ленинграда» (9.10.43), «За трудовое отличие» (15.08.66), «За доблестный труд» (1970), «За трудовую доблесть» (1983), знаком «Отличник Аэрофлота».

Родился 10 ноября 1906 г. в с. Черевково Архангельской области. В РККА с 1928 г. по 1930 г. и с 1941 г.. С 09.32 г. – начальник радиостанции г. Котлас, с 06.33 г. – начальник радиостанции г. Ташкента, г. Сталинабада, с 02.35 г. – начальник радиостанции ВСУ ГВФ, с 06.36 г. – начальник радиостанции аэропорта Киренск, с 1.03.38 г. – начальник радиостанции гидропорта Иркутск, с 03.38 г. – начальник радиостанции аэропорта Витим.

На трассе: с 02.42 г. – радиотехник аэропорта Сеймчан, с 1943 г. – начальник приёмного радиоцентра аэропорта Сеймчан.

Из наградного листа от 13.05.45 г.: «Его объект не имеет ни одного случая простоя, задержек или искажений радиокорреспонденций и не было ни одного случая срыва радиосвязи.

В 1944 – 45 гг. им было обслужено ряд правительственных перелетов, особенно было хорошо поставлено обслуживание правительственного перелёта тов. Молотова в США и обратно».

После войны: с 8.05.46 г. – начальник радиобюро аэропорта Якутск, с 20.01.47 г. переведен в ВСУ ГВФ.

Награждён орденом Красной Звезды (14.09.45).

Родился 1 мая 1918 г. в дер. Данилово Старицкого р-на Калининской обл.

На фронте: с 01.42 г. – лётчик, командир звена транспортно-бомбардировочной АЭ 2 отдельного авиаполка ГВФ, 105 гвардейского отдельного авиаполка ГВФ.

Из наградного листа от 8.02.43 г.: «За время работы в АЭ успешно выполнил свыше 500 вылетов в непосредственной близости к линии фронта и налетал при этом 980 часов. Он одним из первых на с-те У-2 выполнял ночью самые сложные задания. Выполняя особое задание командования Калининского фронта, только в январе 1943 г. успешно выполнил 21 вылет в тыл противника с посадкой на территории действия партизан нашего фронта, доставил партизанам около 500 кг боеприпасов, 11 чел. военных работников и вывез оттуда 28 раненых партизан. Ночью при перелёте линии фронта неоднократно подвергался обстрелу со стороны немецких войск.

Проявляет мужество и отвагу, трезво глядя в глаза опасности пилот выходит победителем. Заходя на посадку в тылу противника уже на малой высоте его с-т был атакован фашистским с-том Ю-88, но, полетел в лесной массив и скрывался в местности, используя темноту ночи. Ушёл от преследования стервятника и, выполнив задание, вернулся домой. В другом полёте, произведя посадку на площадке у партизан, пилот подвергся внезапному обстрелу с воздуха. Фашистский с-т 16 раз атаковал с-т У-2 и, достреляв все патроны и снаряды, прекратил атаки. С-т получил серьёзные повреждения. Пилот вместе с техником несколько суток работали над его восстановлением и с помощью партизан самолет был частично восстановлен. С-т ночью поднялся в воздух. Перелетая линию фронта, пилот с трудом удерживал трудноуправляемый с-т в горизонтальном полёте и, таким образом, спас дорогостоящий с-т из фашистского плена, выполнил задание и благополучно вернулся на свою базу».

Из наградного листа от 28.03.43 г.: «Провёл в своей эскадрилье наибольшее количество вылетов в немецкий тыл: совершил 57 посадок на партизанских аэродромах, перевёз 6440 кг груза и вывез из тыла противника 92 человека».

Из наградного листа от 2.11.43 г.: «После последнего награждения, выполняя задание командования 3 ВА по связи с партизанскими отрядами, успешно совершил 25 боевых вылетов в тыл противника с посадкой у партизан. Доставил партизанам 2265 кг боеприпасов, 36 военнослужащих, 1279 кг прочего груза и вывез 22 раненых партизана.

31 октября 1943 г. Воронцов, выполняя особое задание командующего Калининским фронтом, вылетел днём на с-те У-2 в тыл противника в партизанский район Селявщина, который систематически контролируется с-тами противника. Полёт был выполнен на отлично, исключительно благодаря высокому уровню лётной подготовки и мужеству Воронцова, который, пилотируя с-т свыше часа вне видимости земли, сумел точно пройти по намеченному маршруту, выйти из облаков в заранее определённом месте и произвести посадку на незнакомом аэродроме, подвергаясь обстрелу со стороны партизан, не ожидавших появления советского с-та в дневное время в этом районе, т.к. до этого полёты с-тов У-2 за линию фронта производились только ночью».

После войны: с марта 1949 г. – командир корабля 14-го ТАО, с июля 1951 г. – пилот-инструктор 17-го УТО, с августа 1953 г. по январь 1955 г. – диспетчер аэропорта Витим.

Награждён двумя орденами Красного Знамени (28.03.43, 3.11.43), орденом Отечественной войны I ст. (9.02.43), медалью «Партизану Отечественной войны» I ст. (29.03.43).

Родился в декабре 1905 г. в с. Потапово Киренского р-на Иркутской обл. С 04.26 г. по 12.27 г. – в Ленском пароходстве работал в качестве котельщика, матроса, шкипера на барже, в 1928 – 29 гг. – зав. библиотекой, зав. клубом с. Макарово Киренского р-на, с 06.30 г. – помощник начальника аэропорта Витим ВСУ ГВФ, с 08.30 г. – начальник аэропорта Нюя, с 12.31 г. – курсант Ленинградского учебного комбината ГВФ, с 05.32 г. – начальник аэропорта Нюя, с 03.37 г. – начальник аэропорта Заярск, с 11.37 г. – начальник аэропорта Иркутск, с 02.38 г. – курсант ЛИИ ГВФ, с 07.38 г. до 1.01.44 г. – начальник аэропорта Витим.

На трассе: с 1.01.44 г. – начальник аэропорта Витим ВТКУ.

После войны: начальник аэропорта Аллах-Юнь, с 1.03.46г. – начальник аэропорта Нюрба.

Родился в 1913 году. В ГВФ с августа 1938 г.

На трассе: начальник связи аэропорта Витим.

Из наградного листа от 16.06.44 г.: «С конца 1941 г. работает начальником пеленгаторного пункта аэропорту Витим. Имеет богатый опыт практической работы в условиях зимовок, сумел в короткий срок отлично изучить матчасть установленного на его объекте радиооборудования и обеспечить его бесперебойную работу по обслуживанию полётов боевых и транспортных самолетов».

После войны: с 27.08.46 г. – начальник связи аэропорта Уэлькаль, с 26.03.57 г. – начальник связи 197 ОАО Якутской отдельной авиагруппы.

Награждён медалью «За боевые заслуги» (19.08.44), Почётной грамотой Президиума Верховного Совета РСФСР (1962).

Родился в июне 1895 г. в дер. Вяхирево Старицкого р-на Калининской обл. Участник первой мировой войны. В РККА с 9.08.18 г. – политкомиссар батальона, полка, командир батальона в 5 Армии. Участник Гражданской войны 9.08.18 г. – 1919 г., Восточный фронт против Колчака. С 04.30 г. – завхоз Якутской областной больницы, с 07.30 г. – помощник начальника Якутского горотдела милиции, с 5.06.31 г. – зав. распределением военного гарнизона ЯГПО «Полярный» г.Якутск, с 16.08.31 г. по 20.12.37 г. – начальник гидропорта Якутск, с 1.11.40 г. – начальник аэропорта Аллах-Юнь, с 1944 г. – начальник аэропорта Жиганск, затем Сунтары, Учур, Мухтуя Якутской авиагруппы (управления) ГВФ, с 1952 г. – начальник ЖКО ЯУ ГВФ, с 1953 г. и до выхода на пенсию в 1957 г. – начальник посадочной площадки Токко.

Награжден Почетной грамотой Якутского правительства в августе 1935 за хорошую работу гидропорта, медалью «За победу над Германией» (1945).

Родился 16 апреля 1916 г. в г. Новосибирск. После окончания в 11.39 г. Балашовской ШП ГВФ — пилот 233 ОСП ВСУ ГВФ (Иркутск), с 05.40 г. – пилот 234 ОСП (Якутск).

В годы войны: с 06.41 г. – командир санзвена, с 01.44 г. – пилот 234 ОСП Якутской авиагруппы ГВФ.

Из наградного листа от 1.08.43 г.: «Санзвено под руководством Стрижова проделала большую работу по оказанию медицинской помощи районам Якутии. За 1942 г. и первое полугодие 1943 г. сделано 249 вылетов по санзаданиям, перевезено 354 врача, 116 больных, 11,315 кг биопрепаратов и медицинского груза. Сам Стрижов имеет общий безаварийный налёт 1519 часов, 61 вылет, перевёз 82 врачей, 23 больных, 2100 кг биопрепаратов и медгруза. Работая на с-тах СП и С-2, санзвено не имеет лётных происшествий».

После войны: с 1.03.46 г. – зам. командира отряда по летной части 234 ОСП, с 26.10.50 г. – командир корабля Ли-2 46 ТАО Якутского УГВФ, с 19.09.51 г. по 25.05.55 г. – диспетчер аэропорт Жиганск.

Награжден орденом Красной Звезды (18.09.43), медалью «За победу над Германией».

Родился в 1914 г. После окончания в 1938 г. Батайской ШП ГВФ – пилот в авиаотрядах спецприменения Узбекского, Западно-Сибирского и Украинского управлений ГВФ.

После войны: командир звена 214 ОСП Украинского УГВФ, с 3.07.52 г. – зам. командира 299 ОСП по ЛС, с 5.08.52 г. – командир АЭ 140 АО, с 10.04.57 г. – командир 197 ОАО, с 1.12.57 г. – командир АЭ 197 ОАО. С 1959 г. – командир с-та Ан-2, командир звена 73 АО Северного УГВФ, с 1963 г. и до ухода на пенсию в июне 1966 г. – начальник аэропорта Жиганск. Имел налёт 7 тыс. часов.

Награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», знаком «Отличник Аэрофлота» (1965), Почётной Грамотой ПВС ЯАССР (1956).

Родился в 1917 году. В РККА с 1940 года.

На трассе: с 1942 г. – радист 7 авиабазы КВТ, с 1945 г. – начальник пеленгаторного пункта аэропорта Оймякон.

После войны: с 21.09.47 г. – бортрадист 14 ТАО, с 1.04.49 г. – бортрадист Зырянского авиазвена Якутского УГВФ.

Родился в 1915 г.

В годы войны: командир санитарного звена 234 авиаотряда Якутской авиагруппы ГВФ.

Из наградного листа от 25.01.45 г.: «Работая в санавиации пилотом и командиром звена в условиях Севера налетал безаварийно 1897 часов. Сумел мобилизовать личный состав на безаварийную работу при перевыполнении плана. Выполнял срочные важные задания по обслуживанию трестов НКО по перевозке оборонных грузов и оказанию помощи. За время Отечественной войны имеет 574 вылета без единого происшествия по его вине».

После войны: с 4.03.46 г. – командир с-та С-47 14 ТАО, с 12.01.49 г. – командир Зырянского отдельного транспортного звена, с 02.51 г. – руководитель полётов в аэропорту Якутск.

Награждён орденом Красной Звезды (18.08.45).

Родился в 1922 г. в с. Резоватово Ичалковского р-на Мордовской АССР.

В годы войны: с 01.44 г. по 05.45 г. – штурман 10 гв. АТД ГВФ

После войны: с 23.01.48 г. – диспетчер аэропорта Алдан, с 10.53 г. – ст. диспетчер аэропорта Зырянка.

Награждён орденом Отечественной войны II ст.(1985), медалью «За победу над Германией» (1945).

Родился в 1920 г. в дер. Липсеры Цивильского р-на Чувашской АССР.

В годы войны: лётчик 93 гв. ШАП 5 гв. ШАД, 1 Украинского фронта.

Из наградного листа от 29.03.45 г.: «С августа 1944 г. на штурмовку и бомбардировку войск противника произвёл 14 боевых вылетов, уничтожив при этом один танк, один бронетранспортёр, 6 автомашин, развеял и частично уничтожил до 25 солдат и офицеров противника».

После войны: с 04.54 г. – диспетчер аэропорта Зырянка.

Награждён орденом Красной Звезды (4.04.45).

Родился 12 февраля 1919 г. в пос. Арылах Верхнеколымского р-на Якутской АССР.

Из наградного листа от 24.12.43 г.: «Работая военфельдшером дивизиона, за время боевых операций полка показал себя смелым, решительным, не знающим страха перед врагом, офицером. Заботливо относится к больным и особенно своевременно оказывает помощь раненым бойцам и офицерскому составу. 16 декабря 1943 г. Слепцов, не считаясь с угрозой жизни, под сильным обстрелом противника вынес с минного поля раненого лейтенанта Карлинского, оказал ему своевременную медицинскую помощь и отправил в ближайший медсанбат».

После войны: с 1952 г. – зав. здравпунктом в аэропортах Оймякон, Зырянка, с 1958 г. – на партийной работе. Умер 1.06.1998 г.

Награждён орденами Красной Звезды (17.01.44), Отечественной войны I ст. (1985), Грамотой Президиума Верховного Совета ЯАССР (1967).

Родился в 1914 г. в Санкт-Петербурге.

На трассе: радиоинженер ОСиРН Управления ВТКУ.

Из наградного листа от 16.06.44 г.: «Работает на трассе с конца 1941 г., проделал большую работу по облёту, наладке и регулировке всех радиопеленгаторных пунктов трассы. Отлично знает матчасть пеленгаторов ГБ-1, ВАП и 55-ПКЗА, т.к. сам является конструктором пеленгатора СПП-1, принятого на эксплуатацию в ГВФ, внёс в их конструкцию значительные усовершенствования, улучшающие их тактика-технические данные. Лично руководил установкой и монтажом пеленгаторов в портах трассы, и также обеспечил монтаж и работу импортной трёхкиловаттной радиостанции в аэропорту Марково. Лично провёл переделку импортного радиоприёмника на работу приводом в аэропорту Якутск».

После войны: с 1.05.46 г. – начальник аэропорта Зырянка.

Награждён орденом Красной Звезды (19.08.44).

Родился в 1912 г.в дер. Черта Кемеровской обл.

В годы войны: воздушный стрелок-радист 55 АП, начальник связи 55 ДБАП, начальник связи 280 смешанной АД.

Из наградного листа от 21.09.41 г.: «Работая флагманским стрелком-радистом с 1938 г., показал образцовую работу стрелка-радиста. В 1939 г. участвовал в боях с белофиннами, награждён медалью «За отвагу». С 24 июля 1941 г. участвует на фронте по разгрому немецких войск, показал свою смелость и умение, передаёт опыт финских боёв. С 24 июля 1941 г. имеет 33 боевых вылета, из них 18 ночью. После 20 августа 1941 г. имеет 8 боевых вылетов на линию фронта и по уничтожению с-тов на аэродромах противника».

Из наградного листа от 4.12.43 г.: «За отличную работу по налаживанию связи в воздухе и на земле, за хорошие организаторские способности назначен начальником связи АЭ, а в январе 1942 г. – начальником связи полка. Работает хорошо, систематически занимается подготовкой кадров стрелков-радистов. Отлично организовал командирскую учёбу по связи. При плохих метеоусловиях лично держит связь с самолётами, выполняющими боевые задания, и были случаи, когда экипажи теряли ориентировку, но благодаря радиосвязи приходили на свой аэродром. Сам летает на боевые задания. Произвёл 4 боевых вылета».

Из наградного листа от 29.09.44 г.: «В период проведения боевых операций по освобождению Советской Прибалтики, работая начальником связи авиадивизии, проявил исключительную напористость по организации бесперебойной радио- и проволочной связи. В результате его умелой и отличной работы командир и штаб авиадивизии не имели ни одного случая потери связи с частями и со штабом армии».

После войны: с 12.10.48 г. – бортрадист 14 ТАО, бортрадист Зырянского транспортного звена, с 2.04.49 г. переведен в Якутгосрыбтрест.

Награждён орденами Красного Знамени (21.11.41), Отечественной войны I ст. (13.10.44), Красной Звезды (11.12.43), медалью «За отвагу» (27.09.40).

Родился в 1920 г. В Красной Армии с 1938 г.

В годы войны: авиамеханик 293 ИАП 11 САК 15 ВА.

Из наградного листа от 17.08.44 г.: «За время войны в боевой работе на Волховском, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Брянском, 2-м Прибалтийском фронтах обслужил 247 боевых самолётовылетов, отремонтировал и ввёл в строй 7 с-тов, повреждённых в воздушных боях с противником. В боевой работе по подготовке матчасти к боевым вылетам показал себя одним из лучших механиков, знающим своё дело, умеющим организовать работу подчинённых».

После войны: с 1951 г. – начальник аэропорта Томмот, с 36.06.52 г. – начальник аэропорта Вилюйск, с 1957 г. – начальник аэропорта Зырянка, с 8.05.58 г. по 09.61 г. – начальник аэропорта Якутск, с 09.68 г. по 06.70 г. – начальник аэропорта Олёкминск. Умер в 1970 г.

Награждён медалями «За боевые заслуги» (20.08.44), «За оборону Сталинграда» (26.04.44), «За оборону Кавказа» (15.06.44), «За оборону Ленинграда» (20.06.44).

Родился в 1920 г. на хуторе Ясиновка Обливского р-на Ростовской обл. В РККА с 1939 г.

В годы войны: участник войны с Японией с 08.45 г., помощник начальника политотдела по работе среди комсомольцев 98 района авиабазирования 1-го Дальневосточного фронта.

Из наградного листа от 30.08.45 г.: «В период войны с Японией всё время находился в передовых частях, оказывая практическую помощь командирам, политработником, партийным и комсомольским организациям в проведении партийно-политической и воспитательной работы с личным составом».

После войны: в 1953 г. окончил Военно-политическую академию им. В.И.Ленина. С 1957 г. работал в 77 ОАО Северо-Кавказского УГВФ. С 1961 г. – в Якутском УГА начальник отдела перевозок аэропорта Якутск, с 1964 г. – начальник аэропортов Магдагачи, Зырянка, с 1970 г. – начальник аэропорта Олёкминск, с 1978 г. и до ухода на пенсию – зам. начальника аэропорта Ленск по наземным службам.

Награждён двумя орденами Красной Звезды (10.09.45, 1956), орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1924 г. в Якутской АССР Олекминском р-не в колхозе «Искра».

В годы войны: в РККА с 1942 г., командир сабельного отделения 65 кавалерийского полка 32 кавалерийской дивизии.

Из наградного листа от 10.02.45 г.: «25 января 1945 г. в бою за населённый пункт Гиршберг отделение Нестерова отразило несколько контратак противника. При выходе из строя ручного пулеметчика по ранению Нестеров, заменив его, открыл ураганный огонь по контратакующему противнику и рассеял его боевые порядки. В этом бою сам лично из ручного пулемёта уничтожил 8 немецких солдат и подавил огневую точку противника».

Из наградного приказа от 17.05.45 г.: «28 апреля 1945 г. в бою за г. Иоахимсталь, действуя с отделением в боевом охранении эскадрона, вступил в бой с численно превосходящими силами противника. Умело командуя отделением, окружил группу противника в 18 человек, уничтожив из них 6 человек, 12 захватил в плен, владея только лёгким пулемётом».

После войны: работал в аэропорту Ленск.

Награжден орденом Отечественной войны I ст. (1985), двумя медалями «За отвагу» (18.02.45, 17.05.45).

Родился в 1917 г. в с. Ребриха Ребрихинского р-на Алтайского края.

В годы войны: младший ветеринарный фельдшер, затем командир огневого взвода 384 артиллерийского полка 193 СД.

Из наградного приказа от 8.05.44 г.: «За время пребывания в полку показал себя дисциплинированным и отважным командиром, к порученной работе относится добросовестно и с любовью. Конский состав находится в хорошем состоянии: хорошее состояние и всегда готов к работе. В боях за Сталинград 22.10.42 г. был ранен».

Из наградного листа от 22.07.44 г.: «За время пребывания в дивизионе на должности мл. ветеринарного фельдшера показал себя как старательный, работоспособный. Благодаря ежедневной работе с «ездовыми» и «перевозчиками» добился хорошей упитанности конского состава дивизиона. В период наступательных действий, несмотря на продолжительные переходы, сумел удержать конский состав в хорошем теле, этим самым обеспечил своевременную доставку боеприпасов и всех видов продовольствия для дивизиона».

Из наградного листа от 4.05.45 г.: «19 апреля 1945 г. при форсировании р. Одер Юдаков со своим орудием переправился первым и содействовал пехоте в отражении атак пр-ка. Огнём из орудия по прямой наводке уничтожил 6 ст. пулемётов, разрушил ДОТ, два ДЗОТа, три блиндажа. 20 апреля 1945 г. огнём из орудия отразил 2 контратаки пр-ка, при этом рассеял и уничтожил до взвода пехоты пр-ка, тем самым содействовал удержанию плацдарма».

После войны: работал в аэропорту Ленск в 1978—94 гг.

Награждён орденами Отечественной войны II ст. (14.05.45), Красной Звезды (23.08.44), Отечественной войны 1 ст. (1985), медалями «За отвагу» (8.05.44), «За оборону Сталинграда», «За освобождение Варшавы».

Родился в 1918 г. в г. Анжеро-Судженск Новосибирской обл.

На фронте: рядовой батальона морской пехоты Отдельной Приморской армии.

Из наградного листа от 14.01.44 г.: «Участвуя в десантной операции в числе отряда, атаковал сильно укреплённую высоту противника 71,3 и вышел на её вершину. Ворвавшись в блиндаж противника, гранатами и огнём автомата уничтожил до 15 солдат, где его самого тяжело ранили».

После войны: с 1947 г. – в аэропорту Адлер зав. коммерческим складом, ст. диспетчер отдела перевозок, начальник отдела перевозок. С 1953 г. – начальник отдела перевозок Якутского аэропорта, с 1966 г. – зам. начальника, а с 1972 г. – начальник отдела перевозок ЯУГА, с 1973 г. – начальник службы перевозок аэропорта Маган.

Награждён орденами Красного Знамени (18.01.44), Отечественной войны II ст. (1985), знаком «Отличник Аэрофлота».

Родился в 1924 г. в г. Якутске. В 1940 г. окончил школу ФЗО.

В годы войны: участник войны с Японией, командир отделения 1034 СП.

Из наградного приказа от 5.09.45 г.: «За умелые действия в бою в укреплённом районе гор. Увилар, действуя на правом фланге взвода, уничтожил 6 японских солдат и не имел в своём отделении потерь».

После войны: с 1947 г. и до ухода на пенсию в 1990 г. – в 234 ОСП (140 ОАО, Маганском ОАО) авиамоторист, авиатехник, ст. авиатехник, техник-бригадир.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За боевые заслуги» (5.09.45), «За доблестный труд» (1970), «Ветеран труда» (1980), знаками «Отличник Аэрофлота» (1957) и «Отличник здравоохранения».

Родился в 1919 г. в с. Сунтар Сунтарского р-на Якутской АССР.

В годы войны: служил в 1939 – 45 гг. на Дальнем Востоке. Участник войны с Японией.

После войны: работал в службе ВОХР Маганского ОАО.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1922 г. в г. Баллей Читинской обл. Участник Великой Отечественной войны. В 1944 г. окончил Вознесенскую военную школу лётчиков.

После войны: с 1949 г. – пилот, командир звена 234 ОСП, с 1952 г. – второй пилот, командир самолёта Ли-2 14 ТАО, а затем 139 АТО. С 1955 г. – диспетчер службы движения 139 ОАО, с 1959 г. – руководитель полётов аэропорта Якутск, с 1974 г. и до ухода на пенсию в 1978 г. – зам. начальника аэропорта Маган по движению.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1923 г. Окончил Херсонскую авиационную школу пилотов (1941), Борисоглебскую школу пилотов (1942).

В годы войны: с 1.10.42 г. – пилот 2 запасной авиабригады ВВС.

Из наградного приказа от 14.08.43 г.: «С октября 1942 г. по апрель 1943 г. перегнал с завода № 21 в маршрутные полки и на фронты Отечественной войны 68 с-тов, не имея при перегонке аварий, поломок и потери ориентировки. Налетал на с-те Ла-5 65 часов».

Из наградного приказа от 12.10.43 г.: «С февраля 1943 г. по 15 сентября 1943 г. перегнал с з-да №21 в маршевые полки и на фронты Отечественной войны 141 с-т без аварий и потерь ориентировки».

После войны: с 1946 г. – пилот Якутской гидрометслужбы, с 1950 г. в 234 ОСП – пилот, командир с-та Ан-2, с 1952 г. – зам. командира АЭ, с 1957 г. – зам. командира 140 ОАО. С 1959 г. и до ухода на пенсию – командир с-та АН-2 140 ЛО Маганского ОАО. Имел налет около 15.000 часов. Умер 24.11.2004 г.

Награждён орденом Красной Звезды (28.02.44), медалями «За боевые заслуги» (14.08.43), «За оборону Сталинграда» (1945), знаком «Отличник Аэрофлота» (1957).

Родился в 1918 г. в дер. Нефороща Байдаковского сельского совета Альшеевского р-на Башкирской АССР.

В годы войны: командир пулемётного взвода 232 СП 182 СД.

Из наградного листа от 23.08.43 г.: «В бою 22 августа 1943 г. в р-не дер. Грушка‚ 1-го Старо-Русского р-на, Ленинградской обл., несмотря на то, что противник сосредоточил всю мощь своего огня по огневым позициям взвода Куринного, ни один станковый пулемёт не прекращал огня, и мощным огнём взвод наносил сильный удар по врагу».

Из наградного листа от 29 февраля 1944 г.: «Участвуя в боях 23 февраля 1944 г. в районе д. Каменка, действовал храбро и решительно. В бою личным примером, увлекая бойцов своего взвода на уничтожение немецких захватчиков, ворвался в деревню и уничтожил до 40 гитлеровцев, вывел из строя вражескую противотанковую пушку и подбил одну автомашину. После того, как противник был выбит из деревни, он со своим взводом, не задерживаясь, начал преследовать отступающего противника и метким огнём уничтожать его».

Из наградного листа от 14.02.45 г.: Он как командир роты, за период наступательных боёв, проводимых полком, проявил себя храбрым и отважным офицером-пулемётчиком. 2.02.45 г. в бою за опорный пункт Зупплитен пулемётная рота совместно со стрелковыми подразделениями стремительно ворвалась на окраину опорного пункта, установив станковые пулемёты, пулемётчики открыли ураганный огонь, что явилось для противника неожиданным и в его стане образовалась паника. Стрелковые подразделения воспользовались этим, на плечах противника ворвались в населённый пункт и овладели им.

7 и 8.02.45 г. в бою в р-не Аресау рота находилась в тяжёлых условиях, была отрезана, и противник пытался любой ценой уничтожить её. Куринной, невзирая на угрожающую опасность, стойко сражался с врагами. Шесть раз вражеская пехота при поддержке танков и самоходных орудий контратаковали батальон, но его пулемётчики ни на один шаг не отступили, прочно удерживали кровью завоёванные рубежи. В этих боях пулемётчики, руководимые им, истребили до роты вражеской пехоты, подавили огонь пяти пулемётов противника».

После войны: работал в аэропорту Маган.

Награждён орденами Красного Знамени (27.02.45), Отечественной войны II ст. (7.03.44), Красной Звезды (24.08.43).

Родился в 1904 г. в с. Монастырка Свердловской обл.

В годы войны: Участник войны с 7.07.41 г., ст. приёмщик почтовой службы 787 военной почтовой станции 28 гв. СД.

Из наградного листа от 10.09.45 г.: «Во время войны работал в почтовых станциях действующей армии. В боях и в обороне на правом берегу Днестра в 1944 г. неоднократно и по-своей инициативе находился в полках дивизии и улучшал доставку и приём газет, писем и почтовых переводов непосредственно бойцам. В трудных условиях: по бездорожью и под бомбёжкой противника своей находчивостью и умением способствовал лучшему обслуживанию бойцов и офицеров, что имело большое политико-воспитательное значение».

После войны: работал в аэропорту Маган.

Награждён медалью «За боевые заслуги» (29.09.45).

Родился в 1925 г. в с. Маган Якутской АССР.

В годы войны: участник войны с Японией.

После войны: с 1948 г. – ст. радиооператор приёмного радиоцентра в пос. Маган, с 1970 г. – инженер контрольной радиостанции службы ЭРТОС аэропорта Якутск, с 1976 г. работал в аэропорту Маган.

Награждён Орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалью «За победу над Японией».

Родился в 1923 г.

В годы войны: разведчик-наблюдатель батареи 120-мм минометов 987 СП 206 СД.

Из наградного листа от 27.02.45 г.: «На протяжении всего периода боёв находился в боевых порядках пехоты, выявлял огневые точки противника. В боях с 26 января по 20 февраля 1945 г., благодаря внимательному выявлению и точной корректировке огнём, батареей было уничтожено 6 пулемётных точек, одна минометная батарея и до взвода пехоты противника».

После войны: работал в службе ВОХР аэропорта Маган.

Награждён орденом Красной Звезды (3.03.45), медалью «За отвагу».

Родился в 1916 г. Окончил Иркутскую школу авиамехаников (1934). С 1932 г. работал в аэропорту Иркутск авиамотористом, авиамехаником. С 1941 г. в 234 ОСП – ст. авиатехник, с 1944 г. – ст. инженер отряда, с 1953 г. в 140 (Маганском) ОАО – инженер АЭ, с 1966 г.— инженер по спецприменению авиации. В 1970 г. избран председателем профкома Маганского ОАО. С 1973 г. и до ухода на пенсию – инженер по спецприменению Маганского ОАО. Умер в 1991 г.

Награждён двумя орденами «Знак Почёта»(1953, 1973), медалями «За трудовую доблесть» (1966), «За доблестный труд» (1970) и знаком «Отличник Аэрофлота», Грамотой Аэрофлота (1943), Почётными грамотами ПВС ЯАССР (1948, 1956, 1962, 1965).

Родился в 1920 г. в с. Городок Усманского р-на Воронежской обл.

В годы войны: профессию лётчика получил в 1942 г. в 8 Отдельном учебно-тренировочном полку, пилот 23 отдельного звена связи 7 гв. кавалерийского корпуса.

Из наградного листа от 27.07.44 г.: «За время боевых действий корпуса: форсирование р. Зап. Буг, овладение городами Холм и Люблин, находясь вблизи переднего края, доставлял боевые приказы и распоряжения с вышестоящих штабов, а также офицеров штаба, не имея при этом ни одного случая аварии или вынужденной посадки».

Из наградного листа от 2.02.45 г.: «При форсировании корпусов р. Вислы и взятии городов Томашув и Калиш поддерживал связь с 69 армией, фронтом и штабом тыла корпуса. Все задания выполнялись вблизи линии фронта и на ограниченные площадки. 31 января, выполняя задание, был обстрелян двумя Мессершмиттами. С-т получил много пробоин, но задание было выполнено».

Из наградного листа от 7.05.45 г.: «В сложных условиях боёв по прорыву обороны немцев на р. Одер, при вводе корпуса в прорыв и операций по окружению Берлина, обеспечил с-том связь на протяжении всей операции. Приходилось летать в сложных метеоусловиях и наличии малого количества характерных ориентиров, но благодаря личному умению пилотировать все задания были выполнены в срок без единой вынужденной посадки и аварии с-та».

После войны: с 1947 г. – пилот с-та По-2, командир с-та Ан-2 в 234 ОСП (Маганском ОАО), с 1963 г. – пилот-инструктор УТО-17, в 1975 – 79 гг. – в Маганском ОАО командир с-тов Ан-2, Л-410. Одним из первых в Якутии освоил пилотирование с-та Ан-2. Имел налёт около 24.000 часов. Умер в 1996 г.

Награждён орденами Ленина (1977), Красной Звезды (28.07.44), Отечественной войны I ст. (12.06.45), двумя орденами Отечественной войны II ст. (15.02.45, 1985), медалями «За взятие Берлина», «За трудовое отличие» (1957), «За доблестный труд» (1970), «Ветеран труда», знаком «Отличник Аэрофлота». Присвоено звание «Заслуженный работник транспорта ЯАССР» (1968).

Родился в 1911 г. в г. Якутске. С 1.10.39 г. по 15.01.40 г. – шофёр газеты «Кыым». В РККА призван 5.08.41 г. Якутским ГВК.

В годы войны: с 08.41 г. – помощник командира взвода 600 учебного батальона, с 03.42 г. – помощник командира взвода 4 отдельного учебного танкового полка, с 06.43 г. – механик-водитель З Сталинградского механизированного корпуса, с 09.43 г. – лечение в госпитале, с 03.44 г. – помощник командира взвода 3 запасного СП, с 05.44 г. до 10.45 г. – автомеханик 2 гв. механизированного корпуса. Был тяжело ранен 5.09.43 г. и легко ранен 15.02.44 г.

Из наградного листа от 4.09.43 г.: «В составе экипажа танка участвовал в 6 атаках в районах Костев, Пяткин, Морозовщина, 3аярье, где уничтожил пушку, автомашину, самоходную пушку типа «Фердинанд» и несколько десятков гитлеровцев».

Из наградного листа от 24.11.44 г.: «2 ноября 1944 г. при выполнении поставленной задачи огнём артиллерии был повреждён бронетранспортёр. Гв. ст. сержант Таюрский, рискуя своей жизнью, под сильным ружейно-пулемётным огнём противника устранил повреждение, благодаря чему поставленная задача экипажем была выполнена в срок. За период боевых действий восстановил 2 трофейные машины, устранил 25 повреждений боевых машин, этим самым обеспечивал успешное выполнение поставленных задач командования».

После войны: жил в Якутске, работал шофёром машины скорой помощи, в 1970-е гг. шофёром в аэропорту Маган.

Награждён орденом Красной Звезды (24.11.44), медалями «За боевые заслуги» (19.09.43), «За взятие Будапешта», «За взятие Вены», «За освобождение Праги» (11.04.46).

Родился в 1917 г. В г. Якутске. С 1937 г. – авиамоторист в Якутском гидроаэропорту. В РККА с 1939 г., в 1940 г. окончил школу младших авиаспециалистов.

В годы войны: с 22.06.41 г. по 7.07.41 г. на Западном фронте, с 26.12.41 г. на Калининском фронте авиамеханик 128 ББАП, 211 ББАД, в 1944г. окончил Харьковское военное авиационное училище. С 09.44 г. по 01.45 г. – техник звена ВВС Уральского ВО.

Из наградного листа от 27.09.42 г.: «Работая первоначально авиамотористом на с-те Пе-2, а с марта 1942 г. выдвинут на должность механика с-та У-2. С 26 декабря 1941 г. обслужил 15 боевых вылетов с-тов Пе-2 и 294 вылета на связь с-та У-2. С работой справляется на отлично. Обеспечивает своевременную и безотказную работу с-та У-2».

После войны: после увольнения из рядов Советской Армии с 1954 г. – авиатехник, с 1955 г. – инженер АЭ в 140 ОСП, с 1963 г. – главный инженер ЛЭРМ, с 1967 г. – ст. инженер, инженер в Маганском ОАО, с 1974 г. – инженер ОМТС ЯУГА. Умер в 1979 г.

Награждён медалью «За боевые заслуги» (26.10.42), знаком «Отличник Аэрофлота», Почётной грамотой Аэрофлота (1957), Грамотой ПВС ЯАССР (1958).

Родился в 1924 г. в с. Ивановка Ивановского р-на Амурской обл.

В годы войны: стрелок 355 гв. отдельного батальона морской пехоты, 13 бригады морской пехоты Тихоокеанского флота.

Из наградного листа от 6.09.45 г.: «В боях с японскими самураями за город Сейсин проявил себя смелым, мужественным и решительным воином. При внезапной встрече с японцами проявил сметку и дерзкие действия, уничтожил шесть японцев».

После войны: диспетчер гаража аэропорта Маган.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалью «За боевые заслуги» (18.09.45).

Родился в 1922 г. В 1940 – 41 гг. – авиамоторист 234 ОСП.

В годы войны: с 08.41 г. – в Красной Армии авиамеханик 673 АП Брянского фронта, в 1943 г. окончил Иркутскую военную школу авиамехаников, с осени 1944 г. – авиатехник ВВС Войска Польского.

После войны: с 1946 г. – ст. авиатехник 234 ОСП, с 1949 г. – помощник начальника политотдела ЯУ ГВФ по комсомолу, в 1953 г. окончил двухгодичную Партийную школу (г. Ленинград) и работал замполитом Якутских ЛЭРМ, а затем 140 ОАО, с 1960 г. – начальник штаба 139 ОАО, с 1962 г. – замполит аэропорта Якутск, с 1965 г. – начальник штаба Маганского ОАО. В 1967 – 81 гг. – начальник штаба 139-го ЛО. Умер в 1981 г.

Награждён орденом Отечественной войны II ст., медалями «За взятие Берлина», «Ветеран труда», знаком «Отличник Аэрофлота» (1972). Награждён двумя польскими орденами «Серебряный крест заслуги» (1945), польскими медалями «Победа и Свобода», «Знак Грюнвальда» (1977). Присвоено звание «Ветеран Якутского УГА» (1980).

Родился в 1926 г.

В годы войны: в 1942 г. окончил курсы радистов при радиоцентре ГВФ (г. Якутска) и работал радиооператором в аэропорту Булун. С 1943 г. – начальник радиостанции в аэропорту Джарджан, а затем в аэропорту Бухта Лаврентия.

После войны: с 1.09.46 г. – начальник радиостанции аэропорта Бухта Лаврентия, с 1.03.49 г. – начальник радиоцентра аэропорта Нюрба, а затем аэропортов Учур, Мухтуя, с 1964 г. – начальник аэропорта Мома. С 1968 г. – сменный помощник начальника аэропорта Якутск, с 1972 г. – сменный зам.начальника Центральной диспетчерской аэропорта (ЦДА) Якутск, с 1975 г. – начальник ЦДА Якутск, с 1983 г. и до ухода на пенсию в 1986 г. – сменный начальник аэропорта Якутск. Умер 3.02.2013 г.

Награждён медалью «За победу над Германией» (1946), знаком «Отличник Аэрофлота».

Родился в 1914 г. в с. Сикиюкин Брод Первомайского р-на Одесской обл. Украинской ССР. После окончания Хабаровского техникума связи (1937) – радиотехник, зав. радиостанцией в Хабаровском крае.

На фронте: с 15.09.41 г. по 10.43 г. на Юго-Западном и Белорусском фронтах – начальник мастерской 267 отдельной роты связи 172 Павлоградской стрелковой дивизии; с 11.43 г. по 2.44 г. – 1-й Украинский фронт; с 02.44 г. – помощник командира 275 отдельного саперного батальона по МТО 172 стрелковой Павлоградской дивизии. Ранения: 1-е – 14.01.42 г. в р-не станции Ликачёво; 2-е – 17.03.42 г.в р-не Краснограда; 3-е – 10.05.42 г. в р-не Лозовой.

Из наградного листа от 14.12.43 г.: «Все силы, все знания и саму жизнь он отдаёт на беспрерывную телефонную и радио- связь. 9 декабря 1943 г. во время наступления полков одновременно вышли из строя три радиостанции, что угрожало срыву руководства боя. Васильченко смело взял на себя восстановление связи и через 15 минут одна за другой все радиостанции заработали. В этот день он отремонтировал, напрягая все силы, знания, 11 радиостанций с серьёзными повреждениями. 10 декабря во время боя в 388 СП главная радиостанция прекратила работу. Васильченко быстро прибыл в полк, обнаружил повреждение и моментально устранил его».

Из наградного листа от 24.01.45 г.: «В боях по прорыву обороны противника и взятии гор. Кельце с 12 января 1945 г. по 16 января 1945 г., в исключительно трудных условиях Васильченко умело руководил работой мастерской по ремонту телефонной связи и радиоаппаратуры, и сам лично принимал активное участие в устранении поломок. 13 января 1945 г. радиостанция командира 388 сп получила осколочное повреждение. Связь нарушилась. Васильченко, осознавая ответственное время, под арт. миномётным огнём, преодолевая минные поля, быстро отыскал рацию и на поле боя за 30 минут устранил повреждение».

Из наградного листа от 23.06.45 г.: «При прорыве обороны на реках Одер, Нейсе и Шпрее обеспечил инженерными средствами и переправочными средствами, что обеспечило форсирование рек и успешное наступление».

В послевоенные годы: после демобилизации – начальник радиостанции на Чукотке, с 1957 г. – в Якутской ОАГ начальник радиостанции аэропорта Батагай, с 1961 г. – начальник связи аэропорта Югорёнок, с 1966 г. и до ухода на пенсию в 1988 г. – в аэропорту Чульман начальник связи, начальник аэропорта, зам. начальника аэропорта по наземным службам, инженер аэродромной службы.

Награжден тремя орденами Отечественной войны II ст. (9.02.45, 11.07.45, 1985), орденами Красной Звезды (5.08.44), Трудовой Славы III ст. (1977), медалями «За боевые заслуги» (19.12.1943), «За доблестный труд», «Ветеран труда», знаком «Отличник Аэрофлота» (1969).

Родился в 1921 году. Окончив авиационное училище в г. Янов, воевал на Калининском фронте в 3 ВА, затем в 17 ВА на Южном, Юго-Западном фронтах, в 2 ВА на 1 Украинском фронте.

После войны: с 1946 г. – авиатехник 234 ОСП, с 27.11.48 г.— авиатехник 14 ТАО, с 9.12.49 г. – ст. авиатехник УТО-17, с 1.06.57 г.— в 140 ОСП, техник участка подготовки производства АТБ Маганского ОАО, затем начальник поисково-спасательной службы Нерюнгринского ОАО. Умер в 2001 г.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1923 г. в дер. Большие Черки Гoлышмановского р-на Тюменской обл., призван в РККА Вилюйским РВК в 1942 г.

На фронте: замковой 45-мм пушек 1261 СП.

Из приказа о награждении от 26.07.44 г.: «При прорыве укреплений противника в р-не Камешки высоты 84 и за населённый пункт Пяйвариенти проявил мужество и бесстрашие, чётко исполнял свои обязанности, проделал один проход в проволочном заграждении противника, уничтожил до трёх огневых точек».

После войны: работал в аэропорту Нюрба авиамотористом, а затем авиатехником.

Награждён медалью «За боевые заслуги» (26.07.44).

Родился в 1922 году. В 1941 году окончил Челябинскую школу стрелков-бомбардиров.

На фронте: с 17.01.42 г. стрелок-бомбардир 734 авиаполка, штурман звена 97 гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка.

Из наградного листа от 3.05.42 г.: «Боевую работу на с-те У-2 в ночных условиях начал в феврале 1942 г., совершил 68 боевых вылетов для бомбардировки объектов противника, налетал 92 часа. В результате бомбометания прямым попаданием по строениям и пунктам скопления войск противника создал: 7 очагов пожара, прямые попадания в автоколонны — 4 и по огневым точкам — 3».

Из наградного листа от 24.08.42 г.: «После награждения совершил 115 боевых вылетов ночью: 24 прямых попаданий в строения, 6 – по арт. батареям, создал 5 очагов пожара, 11 прямых попаданий в автоколонны. 24 июня 1942 г. взорвал склад боеприпасов и снарядов пр-ка. 27 июня 1942 г. совершил прямое попадание в ж.д. состав, после чего последовал пожар в эшелоне».

Из наградного листа от 17.07.43 г.: «После награждения совершил 410 боевых вылетов ночью, нанёс ущерб противнику: разрушено 76 зданий и построек в сосредоточении, расположении войск пр-ка‚ уничтожено 11 автомашин с войсками и техникой пр-ка, создано 15 очагов пожара в местах расположения войск пр-ка, взорвано 4 склада с боеприпасами, подавлен огонь 12 арт. мин. точек, разрушено ж.д. полотно в 14 местах, взорвано 4 склада с горючим, отмечено до 30 разрывов бомб в местах сосредоточения живой силы пр-ка, взорвано 2 автоцистерны с горючим».

Из наградного листа от 20.03.44 г.: «После награждения в составе 17 ВА произвёл 156 боевых вылетов ночью, в результате которых разрушено 14 зданий и опорных пунктов пр-ка‚ уничтожено 7 автомашин, разрушено ж.д. полотно в 2 местах, подавлен огонь 6 арт. мин. точек, взорван склад с боеприпасами, сожжён склад с горючим, создан один сильный взрыв и 8 очагов пожара в местах сосредоточения войск и техники пр-ка.

9 марта 1944 г. в экипаже с гв. Лейтенантом Баграмовым выполнял задачу по связи с командованием группы прорыва генерал-лейтенанта Плиева. Разыскав его КП у линии фронта, получив боевое донесение на обратном маршруте был атакован 9-ю истребителями пр-ка. В результате огнём истребителей было отрублено верхнее правое крыло, из-за невозможности продолжать полёт произвёл посадку. Истребители пр-ка произвели ещё 6 атак на экипаж и самолёт, находящийся на земле. Последней атакой самолёт был сожжён. Экипаж пешком ночью, пользуясь компасом, нашел кратчайший путь и доставил боевое донесение на КП фронта».

После войны: после демобилизации из Советской Армии с 14.04.47 г. – штурман 3 класса 14 ТАО, затем в 139 (Якутском) ОАО штурман корабля, штурман АЭ. С 1956 г. возглавлял штурманскую службу 192 (Нюрбинского) ОАО, с 1960 г. – штурман-съёмщик‚ штурман АЭ, дежурный штурман Нюрбинского ОАО. Летал на с-тах У-2, С-47, Ли-2, Як-12, Ан-2, вертолётах Ми-1 и Ми-4. Имел налёт свыше 9000 часов. Умер в 1967 г.

Награждён двумя орденами Красного Знамени (30.07.43, 29.04.44), орденом Красной Звезды (13.09.42), медалями «За отвагу» (23.05.42), «За оборону Сталинграда», «За взятие Вены», «За взятие Будапешта», «За освобождение Белграда».

Родился в 1922 г. в с. Жмиивка Розважевского р-на Киевской обл. Украинской ССР.

В годы войны: с 06.43 г. на 3 Украинском фронте – диспетчер оперативной группы 26 отдельного АП ГВФ.

Из наградного листа от 12.05.45 г.: «Все задания командования 17 ВА на полёты проходили через него. В результате его аккуратности и чёткой работы все задания на полёты вовремя доставлялись в эскадрилью, с-ты прибывали в срок и вовремя выполняли поставленные перед ними задания. В тяжёлые дни боёв, при наличии бездорожья и огромной потребности в транспортных с-тах, он всегда умел обернуть движение самолётного парка так, чтобы все требования командования армии были выполнены».

После войны: ст. штурман, начальник штаба Нюрбинского ОАО, с 1975 г. – начальник штаба 270 ЛО Нюрбинского ОАО.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За боевые заслуги» (24.05.45), «За взятие Будапешта» (2.11.45).

Родился в 1926 г. в пос. Нюрба Ленинского р-на Якутской АССР.

В годы войны: командир отделения.

После войны: рабочий, плотник в Нюрбинском ОАО.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1924 г. в пос. Нюрба Ленинского р-на Якутской АССР. Участник Великой Отечественной войны.

После войны: рабочий, плотник в Нюрбинском ОАО.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1922 г. в с. Кюндядя Ленского р-на ЯАССР. Участник Великой Отечественной войны.

После войны: в 1956 – 89 гг. – начальник склада, рабочий аэродромной службы, кладовщик, кочегар в Нюрбинском ОАО.

Награждён орденами Красной Звезды (1944), Отечественной войны I ст. (1985).

Родился в 1922 г. Место рождения: пос. Нюрба Ленинского р-на Якутской АССР. После окончания курсов радистов и радиооператоров (1939) работал радиооператором в управлении связи Якутской АССР в Якутске.

В годы войны: в 1941 – 45 гг. – радиотелеграфист штаба Карельского фронта.

Из наградного листа от 23.08.45 г.: «С мая 1945 г. в Приморской группе войск. За время боевых действий с японцами выполнял обязанности ст. радиотелеграфиста радиоузла штаба 1-го Дальневосточного фронта, с которой справился образцово. Так, например, за время боевых действий при отсутствии других средств связи из-за быстрого передвижения войск обеспечил связь с 10-м моторизованным корпусом, даже при напряженной нагрузке поддерживал бесперебойно радиосвязь, чем обеспечил возможность чёткого управления, командования 1-го Дальневосточного фронта 10-м моторизованным корпусом».

После войны: после увольнения из Советской Армии с 1947 г.— в Якутии бортрадист, начальник радиостанции ГМС Чайыгда в Сунтарском р-не, радиооператор и диспетчер службы движения в аэропорту Нюрба, начальник аэропорта Токко, начальник радиоцентра аэропорта Нюрба. С 1958 г. – зам. командира 192 ОАО по наземным службам, начальник аэропорта Сунтары, начальник ОМТС, начальник БАО Нюрбинского ОАО, начальник аэропорта Нюрба. С 1974 г. – помощник командира АЭ, с 1975 г. и до ухода на пенсию в 1984 г. – начальник штаба 170 ПО Нюрбинского ОАО. Умер 9.01.2008 г.

Награждён орденами Красной Звезды (17.09.45), Отечественной войны II ст. (1985), медалью «За оборону Советского Заполярья», знаком «Отличник Аэрофлота» (1967). Заслуженный работник народного хозяйства ЯАССР (1973).

Родился 7 апреля 1922 г. в пос. Черемхово Иркутской обл. Работал учеником электрослесаря на шахте им. Кирова в Черемхово. В РККА с 1940 г.

В годы войны: с 06.42 г. на фронте.

Из наградного приказа от 20.01.43 г.: в ноябре и декабре 1942 г. в районе дер. Скляево Землянского района Воронежской области, действуя смело и мужественно, систематически подползал к переднему краю обороны противника и 23 немецких захватчика были уничтожены.

Из наградного листа от 14.11.43 г.: «Взвод Кудряшова действовал в передовом отряде 1-го Стрелкового батальона. На танках прорвал немецкую оборону в районе дачи Пуща-Водица Киевского района Киевской обл., взял Берковец, а затем занял Святошино, перерезав шоссе Киев – Житомир. В районе Святошино, стоящая в засаде немецкая танкетка бросилась на наш отряд, метким выстрелом Кудряшов лично подбил её, и затем поджёг. Продвигаясь впереди отряда взвод Кудряшова подавил и уничтожил 6 огневых точек противника, подбил одну пушку, мотоцикл, убил 14 немцев, чем обеспечил быстрое продвижение передового отряда вперёд, что содействовало успешному продвижению вперёд всего 1-го стрелкового батальона, который первым ворвался в город Киев».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 января 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (№ 16392) и медали «Золотая Звезда» (№ 2446).

После войны: с 1946 г. – помощник главного механика в Черемхово на шахте, в 1952 г. был осуждён, последние годы жил и работал в Якутии – горный рабочий Амакинской экспедиции, водитель автопогрузчика в аэропорту Нюрба. Умер в 1973 г. .

Награждён орденами Ленина (10.01.44), Славы III ст. (16.12.43), медалями «Золотая Звезда» (10.01.44), «За отвагу» (20.01.43).

Родился в 1924 году в г. Усть-Уда Иркутской обл.

В годы войны: с 15.10.43 г. – автоматчик разведроты 53 мотострелковой бригады.

Из наградного листа от 6.11.43 г.: «Будучи связным по штабу аккуратно и в срок доставлял донесения по разведке и наблюдению о противнике. Неоднократно ходил в разведку и приносил ценные сведения о противнике. Несмотря на ранение не ушёл с поля боя и продолжал выполнять боевые задания командования, при этом проявлял мужество и героизм».

После войны: в 1949 г. окончил Иркутскую школу авиамехаников и работал в ИАС аэропорта Нюрба авиатехником, начальником смены, с 1956 г. – начальником ПАРМ. С 1971 г. и до ухода на пенсию в 1986 г. – в Нюрбинской АТБ мастер участка ремонта самолётов, и.о. начальника участка текущего ремонта.

Награждён орденом Отечественной войны I ст. (1985), медалью «За отвагу» (6.11.43).

Родился в 1926 г. В 1943 г. окончил Якутское педучилище. Участник войны с Японией. В 1946 г. окончил Военную школу авиамехаников ВВС. После увольнения в 1951 г. со службы в Советской Армии – учитель в Бестяхской средней школе Мегино-Кангаласского р-на. С 1952 г. – в Нюрбинском авиапредприятии инспектор, ст. инспектор по кадрам и 8-го отдела, с 1967 г. и до ухода на пенсию – начальник отдела кадров Нюрбинского ОАО (ГУП АК «Вилюй»). Умер 4.03.2013 г.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За победу над Японией» (1945), «За доблестный труд» (1970), «Ветеран труда» (1982), знаком «Отличник Аэрофлота» (1961).

Родился в 1925 г. в с. Дебдерге Чурапчинского р-на Якутской АССР.

В годы войны: служил рядовым стрелком.

После войны: дизелист электрослужбы в Нюрбинском ОАО.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1920 г.

В годы войны: призван в Красную Армию в 1943 г. – миномётчик 82-мм миномёта 44 СП 210 СД, Забайкальского фронта.

Участвовал в войне с Японией с первого до последнего дня, по взятии мощно укреплённого г. Хайлар.

После войны: в первые послевоенные годы работал в Сельхозбанке и Амакинской экспедиции. С 1953 г. – в аэропорту Нюрба работал грузчиком, бригадиром, диспетчером, ст. диспетчером, начальником отдела перевозок. В 1970 – 88 гг. – работал в аэропорту Вилюйск начальником службы организации перевозок, начальником аэропорта. Умер в 1988 г.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За доблестный труд» (1970), «Ветеран труда», знаком «Отличник Аэрофлота» (1967).

Родился в 1921 г. в пос. Нюрба Якутской АССР. Участник Великой Отечественной войны, служил рядовым стрелком.

После войны: грузчик службы организации перевозок Нюрбинского ОАО.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1920 г., после окончания Бирмской военно-авиационной школы лётчиков (1944) служил лётчиком и ст. лётчиком в истребительных авиаполках.

Из наградного листа от 4.04.45 г.: «Благодаря настойчивости и большому желанию в короткий срок прошёл тренировочную программу и введен в строй боевых экипажей. За период работы в полку на с-те Як-3 произвёл 30 успешных боевых вылетов в основном для сопровождения штурмовиков Ил-2. На боевые задания летает с большим желанием. Сопровождая штурмовиков Ил-2, надёжно прикрывает их боевые порядки, в результате штурмовики не имеют потерь от истребителей противника. Летая ведомым, все команды в воздухе воспринимает быстро и правильно, надёжно прикрывает своего ведущего.

Участвовал в двух воздушных боях, в которых показал себя смелым и решительным воздушным бойцом. В сложной обстановке не теряется, своевременно принимает грамотное решение. При отсутствии истребителей противника в районе сопровождения штурмовиков, сам непосредственно принимал участие в «штурмовке» вражеских войск. 25 марта 1945 г., в паре сопровождая штурмовиков Ил-2, в районе Бонзак-Амсерсвальде вместе с ведомым лейтенантом Субботиным произвели «штурмовку» скопления вражеских войск. В результате проведенной «штурмовки» было уничтожено 8 крытых автомашин противника.

Материальную часто с-та Як-3 с мотором ВК-105ПФ-2 знает хорошо и грамотно её эксплуатирует. Повседневно работает над повышением своего лётного мастерства. Техника пилотирования и осмотрительность отличные».

Из наградного листа от 11.05.45 г.: «После награждения на с-те Як-3 произвёл 23 успешных боевых вылета для сопровождения штурмовиков Ил-2 и прикрытия наших наземных войск. На боевые задания летает с большим желанием. Сопровождая штурмовиков, надёжно прикрывает их боевые порядки. В результате сопровождаемые штурмовики не имели потерь от истребителей противника. Летая ведомым, все команды в воздухе воспринимает быстро и правильно, надёжно прикрывает своего ведущего, обеспечивая ему свободу действий. В строю держится отлично. В проведенных воздушных боях сбил один вражеский с-т и показал себя смелым и решительным. В боях умело использует преимущество своего самолёта. 29 апреля 1945 г. в составе четырёх Як-3 в районе Безенбров, одновременно прикрывая наши наземные войска и действие штурмовиков Ил-2, будучи ведомым у ст. лейтенанта Кузюкова, провёл воздушный бой с группой вражеских с-тов ФВ-190. Несмотря на численное превосходство воздушного противника в результате взаимовыручки и умелого маневра было сбито три вражеских с-та. Одного из них сбил Фёдоров. При отсутствии истребителей противника в районе сопровождения штурмовиков принимал непосредственное участие в «штурмовках» вражеских войск».

После войны: с 1949 г. – пилот 262 АО Северо-Кавказского УГВФ. С 1951 г. – в Якутии пилот 299 ОСП, с 1952 г. – зам. командира АЭ 140 ОСП, с 1956 г. – командир АЭ 192 ОАО, с 1959 г. – зам. командира 192 ОАО по ЛС, с 1963 г. – командир 192 ЛО, с 1969 г. – инструктор тренажера, с 1972 г. – начальник штаба Нюрбинского ОАО, с 1982 г. и до ухода на пенсию в 1983 г. – ст. инженер–инспектор по безопасности полётов.

Награждён орденами Ленина (1963), Красной Звезды (19.04.45), двумя орденами Отечественной войны II ст. (31.05.45, 1985), медалью «За взятие Кенигсберга», знаком «Отличник Аэрофлота» (1957), Почётной грамотой ПВС ЯАССР (1956).

Родился в 1917 году. В 1937 году окончил рабфак Иркутского горного института, в 1939 году – Иркутское ВАТУ.

В годы войны: в 1943 г. окончил Вязниковскую ВАШП. Лётчик 25 ИАП 8 НАК 1 Белорусского фронта. В июле 1944 г. сбит в бою с превосходящими силами противника и попал в плен к немцам, прошёл через три концлагеря. В сентябре 1944 г. совершил побег.

После войны: с 1946 г. – в Якутском УГВФ в 234 ОСП авиатехник, ст. авиатехник, с 1952 г. – инженер 140 ОСП. С 1952 г. – в 192 (Нюрбинском) ОАО инженер, ст. инженером АЭ, с 1956 г.— зам. командира ОАО по наземным службам, с 1966 г. – руководитель полётов. С 1969 г. и до ухода на пенсию в 1975 г. – инструктор тренажёра с-та Ан-2. В 1972 – 74 гг. избирался председателем профкома Нюрбинского авиапредприятия.

Награждён орденом Отечественной воины II ст. (1985), знаком «Отличник Аэрофлота» (1973).

Родился 14 июля 1910 г. в с. Михайловка Михайловского р-на Курской обл. В 1926 г. – чернорабочий Ртутный рудник, ст. Никитовка, Донбасс, с 1927 г. – крепильщик рудника № 19/20, Макеевский р-н Донбасс, с 06.32 г. – студент рабфак при Ленинградском госуниверситете. В РККА с 11.09.34 г. по спецнабору в Качинскую ВАШП. С 11.36 г. – лётчик-инструктор Качинской ВАШЛ, с 03.39 г. – командир звена Качинской ВАШЛ, с 05.41 г. – командир звена Конотопской ВАШП.

В годы войны: с 11.41 г.— зам. командира АЭ 81 ДБАП 50 АД Южного фронта, с 01.42 г. – зам. командира полка 271 ИАП 74 ИАД Южного фронта, с 10.42 г. – командир ОИРАЭ при штабе Ленинградского фронта, с 04.43 г. – командир ИАЭ 13 ОРАП Ленинградского фронта. Летал на И-16, Як-1, Як-З, Як-7. Совершил 85 боевых вылетов для прикрытия своих войск, разведки и сопровождения. 24.07.43 г. на Карельском перешейке после выполнения задания на обратном пути в районе северо-восточнее Левашово обстрелян огнем зенитной артиллерии. Горящий самолёт посадил на лесную просеку. Тяжело контужен и ранен. Был подобран финнами и отправлен в лагерь. В плену в Финляндии с 24.07.43 г. по 21.10.44 г. Освобождён после заключения мирного Договора между Финляндией и СССР. С 10.44 г. – на госпроверке в 174 спецлагере НКВД, с 12.44 г. – резерв УК ВВС, с 01.45 г. – командир АЭ 16 ЗАП Саратов.

Из наградного листа от 10.02.43 г.: «За период Отечественной войны с немецкими захватчиками лётный состав эскадрильи сделал 365 боевых вылетов, из них сам сделал 55 боевых вылетов для прикрытия своих войск, сопровождения и разведки, в том числе с 9.12.42 г. произвел 22 вылета для разведки войск противника с фотографированием и 4 вылета для сопровождения. Результаты разведок и сопровождения всегда оказывались хорошими. В бою смелый и решительный лётчик и эти качества привил лётному составу своей эскадрильи. За весь период эскадрилья провела свыше 20 воздушных боёв, в результате которых сбито и повреждено два с-та противника и два сбито со слов экипажей с-тов. 23 января 1943 г. экипажи трёх с-тов вели воздушный бой с восемью Ме-109, при котором один Ме-109 сбит и один подбит над территорией противника. Потерь у наших экипажей нет, 9 февраля в районе М. Ижора вели воздушный бой с самолётами противника Ме-109 и «Фокке-Вульф». Благодаря храбрости и мужеству Чернухина, сопровождаемые с-ты потерь не имели, доставили, таким образом, ценный материал по фоторазведке.

В период прорыва линии обороны противника по снятию блокады с Ленинграда кроме указанных боевых работ 24 января 1943 г. составом эскадрильи сброшено 20.000 листовок над территорией противника, произведено несколько штурмовок в районе Урицк – Стрельна – Красное Село. За храбрость и мужество два пилота эскадрильи награждены орденами Отечественной войны».

После войны: с 02.46 г. – командир корабля А-20 АФО Якутского АГП ГУ ГК. Имел катастрофу на А-20 в 1947 г., с 28.09.48 г. – пилот 234 ОСП Якутского УГВФ, с 29.12.54 г. – диспетчер службы движения аэропорта Якутск, с 12.09.56 г. – диспетчер службы движения аэропорта Нюрба.

Награжден орденом Красного Знамени (20.03.43). медалью «За оборону Ленинграда» (7.06.43).

Родился в 1927 г. в пос. Нюрба Якутской АССР.

В годы войны: рядовой стрелок.

После войны: в Нюрбинском ОАО – рабочий, грузчик службы организации перевозок.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился в 1918 г. Призван в РККА 03.42 г. Якутским РВК, воевал на Калининском и 1-м Украинском фронтах.

Из наградного приказа от 12.06.44 г.: «Оружейный номер в 378 отдельном истребительном противотанковом дивизионе 304 СД 1-й гв. армии, беспрерывно с августа 1942 г. находится в бою, был ранен в августе 1943 г. под Белгородом, вернулся в строй».

Участвовал в боях на Курской дуге, участвовал при освобождении Чехословакии и Германии.

В послевоенные годы: в 1963 – 83 гг. – в аэропорту Олёкминск машинист электростанции. Умер в 2002 г.

Награждён медалью «За боевые заслуги» (12.06.44), орденом Отечественной войны II ст. (1985).

Родился 24 декабря 1914 г. B г. Глухов Сумской обл. В 1934 г. окончил Глуховский техникум механизации сельского хозяйства. В РККА с 1.12.34 г. В 1937 г. окончил 9 ВАШЛиЛН. Участник Финской войны с 25.11.39 г. по 2.03.40 г. – штурман звена 7 ДБАП.

На фронте: с 22.06.41 г. по 27.09.41 г. – лейтенант, штурман АЭ 7 ДБАП. Дважды ранен (26.06.41, 27.09.41) и контужен при катастрофе самолета (15.12.41). Списан с летной работы. С 15.12.41 г. – слушатель школа ЗОС (Саратов). С 15.02.42 г. – начальник пеленгаторного пункта 13 ОМЛР ЗОС.

На трассе: с 25.09.42 г. – начальник связи и ЗОC аэропорта Якутск, c 25.11.42 г. – аэропорта Олекминск, с 13.05.43 г. аэропорта Уэлькаль, с 20.07.43 г. – начальник службы СиРН аэропорта Уэлькаль, с 22.09.44 г. начальник службы СиРН аэропорта Марково.

Награжден орденами Красного Знамени (1940), Отечественной войны I ст. (1985) медалями «За отвагу» (8.04.41), «За боевые заслуги» (3.11.44).

Родился в 1926 г., в РККА с 10.07.44 г.

На фронте: с 23.12.44 г. по 2.05.45 г. – мл. сержант, командир радиоотделения 1283 гаубичного артиллерийского полка I Белорусского фронта.

Из наградного приказа от 29.05.45 г.: «В боях с немецкими захватчиками проявил максимум бдительности в охране полкового знамени, так как был назначен в группу сопровождения».

После войны: с 5.10.49 г. радиотехник аэропорта Олекминск.

Награждён медалью «За отвагу» (29.05.45).

Родился в 1908 г.

На трассе: с 3.11.44 г. – инженер ТАО ВТКУ, с 1945 г. – начальник службы технической эксплуатации аэропорта Якутск, инженер-капитан.

После войны: начальник аэропорта Олёкминск, с 17.10.49 г. переведен в Западно-Сибирское управление ГВФ.

Награждён орденом Красной Звезды (6.11.45), медалью «За боевые заслуги» (3.11.44).

Родился в 1914 г. в г. Красный Сулин Ростовской обл.

В годы войны: В РККА с 1942 г., с 05.43 г. – командир корабля 104 вспомогательного АП 73 ВАД АДД.

Из наградного листа от 7.10.44 г.: «За время работы в полку лично перегнал 44 боевых с-та в действующие части АДД. Общий налёт 1812 часов».

В послевоенные годы: ст. диспетчер аэропорта Ростов, с 28.07.52 г.— начальник аэропорта Нюрба, с 31.10.52 г. – диспетчер АДС аэропорта Олёкминск.

Награждён орденом Красной Звезды (6.11.44), медалью «За боевые заслуги» (29.12.43).

Родился в 1919 г. Участник советско-финской войны и Великой Отечественной войны. Окончил Вольскую военную техническую школу (1939), КУИНЖ при Киевском институте ГВФ (1953).

В годы войны: с 22.06.41 г.— авиатехник 453 ДБАП.

На трассе: с 1942 г.— авиатехник аэропорта Олёкминск.

После войны: с 1946 г. по 1980 г. в аэропорту Олёкминск – авиатехник, инженер, ст. инженер, начальник АТБ. Умер в 1996 г.

Награждён орденами Трудового Красного Знамени (1973), Отечественной войны II ст. (1985), двумя орденами «Знак Почёта» (1945, 1948), медалью «За оборону Кавказа», знаком «Отличник Аэрофлота» (1962). Присвоено звание «Заслуженный работник транспорта ЯАССР» (1968).

Родился в 1921 году. В РККА с 22.09.41 года. Место призыва: Бодайбинский РВК Иркутской обл.

В годы войны: начальник радиостанции отдельной моторизованной инженерной развед. роты 62 инженерно-сапёрной бригады.

Из наградного листа от 19.02.45 г.: «Бесперебойно и в любых условиях обеспечивает связь передовых разведывательных групп с первым эшелоном. Его рация не имела ни одного случая перебоя в работе. 21 января 1945 г. при нападении противника на Сулейув отражал автоматом и гранатами атакующего противника и вместе с группой разведчиков ворвался в расположение противника, в рукопашной схватке уничтожил трёх солдат противника».

После войны: в 1963 – 70 гг. – дизелист-аккумуляторщик в аэропорту Олёкминск.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За отвагу» (22.02.45), «За оборону Сталинграда» (27.11.44).

Родился в 1915 году. В 1938 году окончил 4 Московский авиатехникум ГВФ. С 10.38 г. – радиотехник конторы Аэросвязьснабстрой, с 02.40 г. – радиотехник 11 гидроотряда ВСУ ГВФ (Иркутск), радиостанции Витим. В РККА с 07.43 г.

В годы войны: с 07.41 г. – радиотехник ТАО Якутской авиагруппы ГВФ, с 25.11.42 – передан в распоряжение КВТ, с 07.43 г. – радиотехник аэропорта Олекминск ВТКУ.

Награжден медалями «За боевые заслуги» (3.11.1944), «За победу над Германией».

Родился в 1912 г. Место рождения: с. Троицкое Олекминского р-на Якутской АССР.

В годы войны: в 1942 – 45 гг. – шофёр 224 отдельного истребительного противотанкового дивизиона 47 гв. артиллерийского полка на 1-м и 2-М Прибалтийских фронтах. Имел тяжёлое ранение 26.07.44 г.

Из наградного листа от 30.07.44 г.: «При прорыве обороны противника 21 июля 1944 г. доставил пушку на открытую огневую позицию под огнём противника. При отражении контратаки бесстрашно подвозил снаряды к пушке».

Из наградного приказа от 24.05.45 г.: «В период наступательных боёв под огнём пр-ка доставлял на огневые позиции боеприпасы, обеспечивая своевременное выполнение боевой задачи».

После войны: в 1962 – 71 гг. шофер в аэропорту Олекминск. Умер в 2000 г.

Награжден орденом Отечественной войны I ст. (1985), двумя медалями «За отвагу» (11.08.44, 24.05.45).

Родился в 1926 году. В РККА с 20.11.43 года. Место призыва: Иркутский ГВК.

В годы войны: замковой батареи 45-ММ пушек 543 СП 120 СД 1-го Украинского фронта.

Из наградного приказа от 23.01.45 г.: «В боях 21 января 1945 г. вёл себя мужественно и бесстрашно. Под обстрелом со стороны противника обеспечивал своё орудие и батарею боеприпасами. Орудие всегда было в образцовом состоянии и обеспечивало беспрерывный огонь по противнику, уничтожив до отделения противника и рассеяв остальную группу, пытавшуюся контратаковать наши подразделения».

После войны: в 1950 – 60 гг. – начальник авиаплощадки Саныяхтах, начальник узла связи аэропорта Олёкминск.

Награждён медалью «За отвагу» (23.01.45).

Родился в 1924 году в г. Олёкминск Якутской АССР.

В годы войны: помощник командира взвода 529 ДАБР 29 гв. СД, участник партизанского движения в Белоруссии.

После войны: в 1960 – 85 гг. – начальник технического склада, инженер аэродромной службы аэропорта Олёкминск.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «Партизану Отечественной войны» II ст., «Ветеран труда».

Родился в 1926 г. в г. Олёкминске Якутской АССР. С 1944 г. служил в Красной Армии.

На фронте: После окончания ШМАС направлен в действующую армию – авиамоторист 111 Гв. ИАП 10 гв. ИАД, 4 Украинского фронта. В период боевых действий был контужен.

Из наградного приказа от 24.05.45 г.: «Участвуя на фронтах Отечественной войны с декабря 1944 г., своим самоотверженным трудом отлично обслужил 117 боевых вылетов. Материальную часть знает отлично, эксплуатирует грамотно. В работе трудолюбив, настойчив и энергичен. Все работы и ремонты проводит качественно и своевременно».

После войны: с 1948 г. и до ухода на пенсию в 1986 г. – заправщик с-тов, авиамоторист, авиатехник в аэропорту Олёкминск. Умер в 1997 г.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За боевые заслуги» (24.05.45), «За освобождение Праги», «За трудовое отличие» (1966).

Родился в 1914 г. в рабочем посёлке Ермишь Рязанской обл.

На фронте: санинструктор стрелковой роты 955 СП 309 СД Воронежского фронта.

Из наградного приказа от 15.08.43 г.: «В бою 22 июля 1943 г. вынес с поля боя 12 раненых бойцов с их оружием и оказал первую помощь 30 раненым бойцам».

После войны: работал в аэропорту Олёкминск.

Награждён медалью «За боевые заслуги» (15.08.43).

Родился в 1925 году в г. Олёкминске Якутской АССР.

В годы войны: участник войны с Японией.

После войны: в 1960 – 80 гг. – водитель в аэропорту Олёкминск. Умер в 1991 г.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалью «За победу над Японией».

Родился 1 апреля 1920 году в г. Москва. В 1936 – 39 гг. – учащийся Московского автотракторного техникума. С 1936 г. – курсант Московской городской планерной школы, с 1937 г. по 1939 г. – инструктор-планерист Сокольнической РСО Осоавиахима Москвы. С 1940 г. По 1942 г. – курсант Вознесенской ВАШП.

В годы войны: с 1943 г. – летчик 63 ИАП ПВО 1 Белорусского фронта.

После войны: с 1945 г. – начальник транспортного отдела ГУ гидролизной промышленности, с 1951 г. – летчик-планерист-инструктор Московского городского аэроклуба №3, с 28.01.58 г. – пилот, командир Ан-2 Якутского УГВФ, с 28.02.59 г. – командир эскадрильи 197 ОАО, с 1.07.59 г. – командир Мухтуйской ОАЭ, с 9.02.62 г. по 10.09.63 г. — зам. командира 197 ОАО (Олекминск).

Награжден двумя орденами Красной Звезды, медалями «За отвагу», «За взятие Берлина», «За освобождение Варшавы», Почётной грамотой ПВС ЯАССР (1965).

Родился 11 ноября 1923 г. В г. Хабаровск. С 1930 г. – учащийся школы г. Мелитополь, с 07.39 г. – токарь машиностроительного завода и курсант аэроклуба г. Мелитополь, с 03.41 г. – курсант Одесской ВАШП.

В годы войны: с 11.43 г.— пилот 6 ЗИАП, с 04.44 г. по 12.45 г.— лётчик 112 гв. ИАП 10 гв. ИАД. Летал на Як-3, Ла-7. Выполнил 4 воздушных боя.

Из наградного листа от 11.05.45 г.: «Произвёл 56 боевых вылетов, из них 49 – для сопровождения штурмовиков и бомбардировщиков, 7 – для прикрытия наземных войск. В боях за Моравскую Остраву и уничтожение немецкой группировки в Чехословакии произвёл 31 боевой вылет, участвовал в 3-х воздушных боях и 12 раз штурмовал «живую силу» и технику противника. 30 апреля 1945 г. в составе 4-х Як-3 сопровождал 10 Ил-10. В районе цели встретил 8 ФВ-190, которые пытались атаковать штурмовиков. Несмотря на численное превосходство противника, штурмовики выполнили задание без потерь и под прикрытием Цвентарного ведущий сбил один ФВ-190».

После войны: с 03.46 г. – слушатель ВОШВБ, с 11.46 г. по 10.48 г. – командир звена 112 гв. ИАП. С 16.02.49 г. – пилот, командир Ли-2 200 ОСП Московского УГВФ, с 15.07.54 г. – руководитель полетов аэропорта Олекминск, с 24.06.57 г. – руководитель полётов 197 ОАО, аэропорт Олекминск, с 23.07.57 г. – руководитель полётов аэропорта Быково, с 18.07.62 г. – начальник аэропорта Быково, с 26.09.62 г. – зам. командира 61 ОАО – начальник аэропорта Быково.

Награжден орденом Красного Знамени (28.05.45), медалью «За освобождение Праги».

В годы войны и послевоенные годы начальник аэропорта Сангар, с 30.08.60 г. – начальник аэропорта Алдан, с 1963 г. – начальник аэропорта Зырянка.

Награждён орденом «Знак Почёта» (1966), медалью «За победу над Германией» (1945), Почётными Грамотами ПВС ЯАССР (1948, 1956,1962). Заслуженный работник транспорта ЯАССР (1965).

На трассе: с 05.45 г. – начальник строительства аэропорта Сангары, ст. прораб строительства аэропорта Якутск.

После войны: с 09.46 г. по 12.47 г. – начальник ОЗОКС Якутского УГВФ.

Родился в 1909 году. После окончания Киевского авиационного института ГВФ (1936) – в УПА ГУСМП инженер гидропортов в Енисейске и Красноярске, с 1940 г. – начальник аэропорта Енисейск, с 1944 г. – начальник аэропорта Волочанка Игарской авиагруппы УПА. С 1947 г. – начальник аэропорта Каунас. С 1949 г. – в Якутском УГВФ начальник аэропорта Олекминск, с 1951 г. – начальник аэропорта Хандыга. С 1953 г. – начальник аэропорта Мозырь Белорусского УГВФ. С 1958 г. – в Якутской ОАГ начальник аэропорта Среднеколымск, с 1961 г. – начальник аэропорта Саккырыр, с 1964 г. – начальник аэропорта Далдын, с 1965 г. – инженер по снабжению аэропорта Сангары.

Награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной воине» (1946).

Родился в 1915 году. Место рождения: г. Красный Луч Луганской обл. Украинской ССР. В 1934 г. окончил Украинское училище Осоавиахима и работал инструктором-парашютистом в Харьковском областном аэроклубе.

В годы войны: В РККА с 12.41 г. Место призыва: Харьковский ГВК, Украинская ССР. Пилот, а затем командир звена связи 32 района авиабазирования 8 ВА.

Из наградного листа от 10.02.43 г.: «Базируясь вблизи линии фронта, обеспечил нормальную связь с частями района. Выполняет задания командования в любых метеоусловиях. Только за 1942 г. в дни героической обороны Сталинграда имеет 280 вылетов и 820 часов налёта».

Из наградного листа от 6.08.44 г.: «В период подготовки и проведения Крымской операции летал в прифронтовой полосе, выполняя задания по изысканию аэродромных полей. В момент выполнения заданий был 3 раза обстрелян самолётами противника, но, благодаря проявленному мужеству, сделал 3 посадки благополучно, сохранив матчасть хотя имел 39 пробоин в с-те». В 1944 г. сделал 358 самолётовылетов, всего имеет налёт 1360 часов, в том числе 75 часов ночью».

Из наградного листа от 23.07.45 г.: «В непосредственной близости от линии фронта летает на с- те У-2, не считаясь с погодой и временем, своевременно батальонам аэродромного обслуживания доставляет приказы и распоряжения, что способствовало бесперебойному обеспечению боевой работы лётных частей.

Только в период Будапештской и Венской операций совершил до 500 самолетовылетов по связи в прифронтовой полосе.

После войны: после демобилизации (1949) работал диспетчером службы движения в аэропортах Харьков, Подкаменная Тунгуска и Симферополь, с 1958 г. – начальник аэропорта Ялта, с 1960 г. – начальник аэропорта Сангары, с 1970 – 1972 гг. – начальник штаба Жиганского ОАО. Умер в 1972 г.

Награжден орденами Отечественной войны II ст. (28.02.43), Красной Звезды (1.10.45), медалями за отвагу (7.10.44), «За оборону Сталинграда» (1942), «За освобождение Белграда», «За взятие Вены», «За взятие Будапешта». Заслуженный работник транспорта ЯАССР (1965).

Родился в 1926 г. в дер. Усольцево Кежемского р-на Красноярского края.

В годы войны: орудийный номер 125 отдельного истребительного дивизиона 114 гв. СД.

Из наградного листа от 14.04.45 г.: «16 марта 1945 г. в период артнаступления, выполняя обязанности заряжающего, показал умелое действие, мужество и отвагу. Несмотря на непрерывный неприятельский огонь, своей работой обеспечил выполнение боевой задачи орудием, которое подавило огневую точку противника».

Из наградного листа от 27.04.45 г.: «25 апреля 1945 г. под снайперским и пулемётным огнём противника обеспечил поставку снарядов на огневую позицию. Орудие прямой наводкой уничтожило 14 немцев, подавило огонь одного пулемёта противника и подожгло одну автомашину».

После войны: работал в аэропорту Сангар.

Награждён двумя медалями «За отвагу» (28.04.45, 5.05.45).

Родился в 1910 г. в с. Залог Качугского р-на Иркутской обл. С 1937 г. – рабочий в Сангарском гидроаэропорту.

В годы войны: призван в РККА в 1941 г. Якутским ГВК, дальномерщик батареи 1693 зенитного артиллерийского полка 10 артиллерийского корпуса Воронежского фронта.

Из наградного приказа от 18.10.43 г.: «Он на правом берегу Днепра, находясь под артиллерийским обстрелом, помог сбить 7 самолётов противника».

После войны: с 1945 г. – в аэропорту Сангары на различных рабочих должностях до ухода на пенсию в 1973 г. Умер в 1991 г.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), «Знак Почёта» (1971), медалями «За отвагу» (18.10.43), «За оборону Советского Заполярья» (30.12.44)‚ знаком «Отличник Аэрофлота» (1963), Почётной грамотой ПВС ЯАССР (1965).

Родился в 1915 г. в г. Чкалов (ныне Оренбург). Окончил ШМАС в 1937 г.

На трассе: с 11.42 г. – ст. радиооператор аэропорта Сеймчан, с 02.43 г.— воздушный стрелок-радист 2 ПАП, в 1945 г. – флагманский воздушный стрелок-радист 4 ПАП, бортрадист 8 ТАП.

Из наградного листа от 11.03.45 г.: «Перегнал в составе экипажа 162 с-та лидером-бортрадистом».

Из наградного листа от 20.08.45 г.: «За время боевых действий с 9 по 19 августа 1945 г. имеет 4 боевых вылета по перевозке горючего для танков и высадке десанта на аэродром г. Гирин».

После войны: с 15.02.48 г. – бортрадист 1 кл. 14 ТАО, бортрадист-инструктор 17 УТО Якутского УГВФ, с 10.01.54 г. – начальник связи 140 АО Якутской авиагруппы ГВФ.

Награждён двумя медалями «За боевые заслуги» (18.08.45, 21.08.45).

Родился 10 января 1897 г. в Саратове. В РККА с 02.1918 г.— авиамоторист 39 АО. Участник гражданской войны 1918 — 1921 гг. С 09.31 г. – слушатель ЛИИ ГВФ, с 06.37 г. – начальник моторного цеха АРМ (Ленинград).

В годы войны: с 10.41 г. – инженер моторного цеха АРМ (Иркутск), с 08.43 г. – сменный инженер, аэропорта Уэлькаль ВТКУ, с 09.43 г. – начальник отдела перевозок аэропорта Уэлькаль, с 05.44 г. – начальник моторного цеха АРМ Якутск.

После войны: с 06.45 г. – начальник АРМ №53 аэропорта Сеймчан, с 07.46 г. – инженер АРБ №400.

Награжден медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией».

Родился в 1909 году в дер. Лиски Псковского р-на Псковской обл. В РККА с 1936 года. В 1937 г. окончил экстерном ВАТУ. С 10.38 г. – младший авиатехник 2 ТБАП. Участник боев с белофиннами в 1939 – 40 гг. С 07.40 г. – младший авиатехник 2 СБАП, с 10.05.41 г. – механик звена 202 СБАП.

На фронте: с июня по сентябрь 1941 г. – Северо-Западный фронт, с мая по август 1942 г. – Юго-Западный фронт. С 8.06.42 г. – механик звена 794 БАП.

На трассе: с 28.08.42 г. – ст. авиатехник 3 ПАП, борттехник – техник звена 3 ПАП. В 1945 г. – борттехник ТАО ВТКУ.

Из наградного листа от 14.05.44 г.: «Подготовил и обслужил на участке Сеймчан – Якутск 113 с-тов А-20 и В-25, из них 51 с-т В-25 перегнал лично в качестве борттехника. Зимой при минус 40—50 градусах смонтировал и заменил три мотора на А-20, собрал и смонтировал на с-те 5 воздушных винтов, снял и поставил 4 фюзеляжных бензобака, заменил 8 маслорадиаторов. Работу выполняет качественно и быстро».

После войны: с 24.04.46 г. – бортмеханик с-та С-47 14 ТАО, бортмеханик 139 ЛО, техник-лаборант УТО-17.

Награжден орденами Отечественной войны II ст. (1987), Красной Звезды (19.08.44), Почётной грамотой ПВС ЯАССР (1948).

Родился 9 декабря 1915 году в г. Сатка Челябинской обл. В 1930 году окончил ФЗУ, в 1937 году – Пермскую ВШАТ. В РККА с 10.11.35 г. С 12.12.37 г. – младший авиатехник 59 СБАБ, с 15.08.38 г. – младший авиатехник 31 СБАП. Участник Финской войны в 1940 г.

На фронте: в июле-августе 1941 г. – ст. авиамеханик 39 СБАП, Западный фронт.

На трассе: с 22.11.42 г. — борттехник-техник звена 2 ПАП.

Из наградного листа от 30.04.43 г.: «На участке Уэлькаль — Сеймчан обслужил и обеспечил 57 бомбардировщиков, лично перегнал лидером 3 В-25. Для лучшего обслуживания матчасти в полевых условиях усовершенствовал подогрев моторов, ввел пайку бензобаков без снятия с самолета, укоротил слив масла из редукторов, чем предотвратил порывы радиаторов».

Из наградного листа от 11.09.45 г.: «Для лучшего обслуживания матчасти в полевых условиях усовершенствовал подогрев моторов, ввёл пайку бензобаков без снятия с с-та, укоротил слив масла из редукторов, чем предотвратил порывы радиаторов. С августа 1942 г. перегнал 102 с-та В-25».

После войны: с 17.08.46 г. – сменный инженер 14 ТАО, там же с 26.01.49 г. после КУИНЖ.

Награжден орденом Красной Звезды (14.09.45), медалью «За боевые заслуги» (30.08.43).

Родился в 1924 г. в с. Семёновка Глуховского р-на Черниговской обл. Украинской ССР. В РККА с 1942 г.

На фронте: с 1942 г. – бортрадист МАГОН.

На трассе: с 02.43 г. – воздушный стрелок-радист 8 ТАП.

Из наградного листа от 16.03.45 г.: «На трассе с февраля 1943 г. перегнал 52 с-та: на участке Уэлькаль – Сеймчан – 10 А-20, 7 В-25, 8 С-47, на участке Сеймчан – Якутск – 8 С-47, Якутск – Киренск – 10 С-47, Киренск – Красноярск – 9 С-47. Перевез 173 т грузов, 350 пассажиров».

Из наградного листа от 20.08.45 г.: «За время боевых действий с Японией с 16 августа 1945 г. Выполнил 9 боевых вылетов, перевез 3 т горючего для с-тов, 4 т боеприпасов, 12 десантников на аэродром Мулин, 13,5 т боеприпасов на аэродром Тайпилин, 20 десантников на аэродром Харбин».

После войны: с 1946 г. – бортрадист 14 ТАО.

Награжден двумя медалями «За боевые заслуги» (18.08.45, 21.08.45), медалями «За победу над Германией», «За победу над Японией».

Родился в 1911 г.

В годы войны: начальник аэропорта Вилюйск Якутской авиагруппы ГВФ.

Из наградного листа от 29.12.44 г.: «В навигацию 1944 г. лётных происшествий по вине личного состава порта не было. Проявил большую активность и инициативу при постройке в 1944 г. в Вилюйске сухопутного аэродрома без затрат государственных средств, силами общественности.

В короткий срок между окончанием сельхоз работ и заморозками сумел отлично провести мобилизацию местного населения, инструмента, транспорта, провёл разъяснительную работу и организовал правильную расстановку добровольной рабочей силы. Непосредственно участвовал в работе во время строительства. В результате к началу осеннего ледохода (шуги) Вилюйский район получил круглогодовую связь сухопутными самолётами любого типа, и гидропорт на реке с изменение фарватера был закрыт. Вся постройка выполнена без использования государственных средств. Расширение по второй очереди строительства в 1945 г. в том же порядке будет продолжено».

После войны: начальник аэропорта Сунтар, 15.05.47 г. уволен по состоянию здоровья.

Награждён медалью «За трудовое отличие» (18.08.45).

Родился в с. Ново-Петровка Завитинского р-на Амурской обл.

В годы войны: с 9.08.45 г. – в боях против Японии лётчик 361 истребительного АП.

Из наградного листа от 23.08.45 г.: «Показал себя волевым и решительным летчиком. Совершил 5 боевых вылетов на с-те Як-9, из которых два для прикрытия сосредоточения наземных войск на переправу через р. Уссури, где вместе с ведущим зорко следил за воздухом и обеспечил нормальную переправу наших войск. 13 и 15 августа совершал вылеты на разведку войск противника, 16 августа в группе 4 с-тов ведомым выполнил задание по сопровождению правительственного с-та».

После войны: до 1957 г. служил в ВВС. После окончания Хабаровской ВПШ – на партийной работе. С 1965 г. – в Якутском УГА замполит Жиганского ОАО, с 1973 г. – начальник аэропорта Сунтар, с 1976 г. до ухода на пенсию в 1978 г. – зам. командира 270 ЛО по ПВР Нюрбинского ОАО.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За отвагу» (1.09.45), «За доблестный труд» (1970).

Родился в 1914 году. Окончил курсы бортрадистов (1938) и курсы пилотов при Иркутском УТО (1944). С 1936 г. – в РККА, с 1938 г. – бортрадист в Якутском ТАО.

На трассе: с 28.08.42 г. – в I ПАД ГВФ флагманский бортрадист, с 1945 г. – пилот.

Из наградного листа от 11.03.43 г.: «В 4 ПАП работает воздушным стрелком-радистом, где показал отличные знания. При лидировании групп с-тов в плохих метеоусловиях радиосвязью обеспечивает отлично. За время работы в полку в качестве бортрадиста перегнал по маршруту Якутск – Киренск – Красноярск 10 самолётов В-25. Рацию самолёта В-25 знает на отлично».

После войны: с 1946 г. – в 234 ОСП пилот, командир санзвена, зам. командира, с 1950 г. – командир 140 ОАО. В 1957 – 70 гг. – командир Маганского ОАО, затем – пилот-инспектор ЛШО, командир Батагайского ОАО, Тиксинской ОАЭ. Умер в 1975 г.

Награждён орденами Красной Звезды (30.08.43) Трудового Красного Знамени (1963), медалями «За трудовую доблесть» (1957), «За доблестный труд» (1970), знаком «Отличник Аэрофлота», Почётной грамотой ПВС ЯАССР (1964). Заслуженный работник транспорта ЯАССР (1965).

Родился в 1923 г.

На фронте: В РККА с сентября 1941 г., с июня 1943 г. – пилот санитарной эскадрильи 3 отдельного АП ГВФ З Прибалтийского фронта.

Из наградного листа от 30.06.44 г.: «Выполняя задания санитарного управления совершил 138 вылетов и налетал 228 часов. Перевёз с линии фронта в госпиталь 241 раненых, доставил в госпитали и медсанбаты 2165 кг медикаментов и консервированной крови. Кроме того, перевозя раненых, при обратном рейсе доставил на линию фронта 2445 кг боеприпасов. 28 мая 1944 г., следуя с площадки на линии фронта, имея на борту двух раненых, встретил истребителей противника, не прекращая полёт, применил искусную маскировку, ушёл из опасной зоны и своевременно доставил раненых в назначенный пункт».

После войны: с 24.04.47 г. – пилот 234 ОСП, с 27.11.48 г. – второй пилот, командир корабля 14 ТАО, с 18.03.54 г. – руководитель полётов аэропорта Усть-Мая, с 1.10.54 г. – и.о. зам. командира 139 ОАО по ЛС, зам. начальника службы движения аэропорта Якутск, с 14.05.58 г. – руководитель полётов аэропорта Якутск.

Награждён орденом Красной Звезды (29.07.44).

Родился в 1909 году в дер. Заборовье Струго-Красненского р-на Ленинградской обл., В РККА с 1931 г.

На трассе: начальник ремонтной бригады аэропорта Якутск, с 07.44 г. – начальник плавбазы аэропорта Анадырь ВТКУ.

Из наградного листа от 18.11.43 г.: «Прибыл на трассу с начала её организации. За время работы н-ком рембригады аэропорта Якутск показал себя как способный командир, умеющий организовать работу в любой обстановке. За короткий период времени освоил и изучил матчасть импортных с-тов А-20, В-25, Р-40, С-47. Его бригада, имея укомплектованность на 60% и несмотря на отсутствие стационарных мастерских, сумела отремонтировать 26 боевых В-25, А-20, Р-40 и 9 транспортных с-тов С-47. Настойчиво учит личный состав бригады овладению техническими знаниями и работе на практике; за этот период подготовил 7 квалифицированных рабочих. В трудных суровых условиях Крайнего Севера при 50-60° мороза вывез из тайги аварийный с-т А-20, который подлежал списанию и восстановил его силами рембригады. Все отремонтированные с-ты выпущены в полёт».

Из наградного листа от 20.10.45 г.: «В навигации 1944—45 гг. обеспечил выполнение планов переброски грузов в другие порты при сохранении 70% матчасти плавединиц. В навигацию 1945 г. вывезено в другие порты 8391 т, выгружена с пароходов свыше 6000 т разных грузов. Тем самым была обеспечена нормальная работа по перегонке боевых с-тов фронту другими аэропортами и обеспечено строительство и ввод в эксплуатацию аэропорта Танюрер. В конце навигации перед Анадырским портом была поставлена задача выгрузки свыше 30.000 т грузов соединения генерал-майора Соловьёва, прибывших в Анадырь на 11 транспортах. Все эти грузы были выгружены самоходными баржами под руководством начальника плавбазы капитана Григорьева».

В послевоенные годы: работал в Якутском УГВФ до конца 1970-х гг. начальником аэропортов Берелёх, затем Усть-Мая и Тахтамыгда.

Награждён орденами Отечественной войны I ст. (12.12.45), II ст. (1986), Красной Звезды (1.04.44), медалью «За боевые заслуги» (3.11.44).

Родился в 1909 году. С 1937 г. – электромонтёр на строительстве гидроаэропорта воздушной линии Якутск – Аян, с 1942 г. – электрик аэропорта Аян.

Из наградного листа от 14.06.44 г.: «За период работы в Аэрофлоте работал исключительно инициативно. Не считаясь со временем, целиком отдавался работе и совершенствовал свою квалификацию. С хорошим качеством производил электромонтажные работы в аэропортах Усть-Мая, Аян, а также участвовал в перемонтажах объектов связи Олёкма, Сюрень-Кюель, Нюрба, Сунтар, Мухтуя.

В период Отечественной войны, работая в радиомастерской, практически решил проблему восстановления целого ряда электро-радиооборудования с использованием местных ресурсов. Осуществил капремонт 10 динамомашин, 4 электромоторов, собрал из утиля 12 магнето и целый ряд других практических мероприятий, давших значительную экономию. Освоил ряд смежных специальностей, чем поставил себя в число всесторонне развитых специалистов».

После войны: С 1949 г. и до ухода на пенсию в 1983 г. работал в аэропорту Усть-Мая мотористом, электромехаником, начальником электростанции. Умер в 1983 г.

Награждён медалями «За трудовую доблесть» (19.08.44, 1948), «За трудовое отличие» (1982), знаком «Отличник Аэрофлота» (1965).

Родился в 1899 г. Участник гражданской войны на Дальнем Востоке. С 1920 г. – шофёр, мастер автомастерских в Иркутске, с 1929 г. – бортмеханик на воздушной линии Иркутск – Якутск, а затем в транспортном авиаотряде Якутской авиагруппы.

В годы войны: сменный инженер транспортного авиаотряда Якутской авиагруппы.

После войны: с 1947 г. – начальник аэропорта Нижнеилимск, а затем на этой же должности в аэропортах Витим, Олёкминск, Среднеколымск, Оймякон, Булун и Сунтары. С 1960 г. и до ухода на пенсию в 1976 г. – начальник аэропортов Югорёнок, Бердигестях, Усть-Мая, Эльдикан.

Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1953) медалью «За доблестный труд» (1970), знаком «Отличник Аэрофлота» (1940).

Родился в 1927 году. Участник войны с Японией.

После войны: с 1952 г. – авиамеханик аэропорта Таймыр, с 1965 г. и до ухода на пенсию в 1990 г. – авиатехник, техник-бригадир аэропорта Усть-Мая.

Награждён медалями «За отвагу» (1945), «За трудовое отличие» (1981) «Ветеран труда» (1982).

Родился в 1916 году в с. Витово Чигиринского р-на Кировоградской обл., в РККА с 1937 г.

В годы войны: помощник командира 247 миномётного полка 20 миномётной бригады по снабжению.

Из наградного листа от 16.02.44 г.: «За время боевых действий был тяжело ранен, но с поля боя не уходил пока ему не приказали покинуть своё подразделение. В настоящее время, работает помощником командира полка. Имея ограниченную способность к передвижению (вследствие тяжёлого ранения колени, потеряна способность сгибания правой ноги), он всё же отказался ехать работать в тыл, а работает в действующей армии, хорошо справляется с большой и сложной боевой работой».

Из наградного листа от 22.05.45 г.: «В боях северо-восточнее м. Приэкуле при прорыве сильно укреплённой обороны противника, находясь всё время на боевых порядках полка, неустанно следил и руководил своевременным снабжением полка. В период подготовки прорыва, когда было необходимо скрытно в ночных условиях подвезти боеприпасы, несмотря на бездорожье и трудности доставки, он сумел своевременно обеспечить полк необходимым количеством боеприпасов и продовольствием».

После войны: начальник аэропорта Ытык – Кюёль, с 12.10.48 г. – начальник аэропорта Усть-Мая.

Награждён орденами Красной Звезды (15.05.44), Отечественной войны II ст. (9.07.45).

Родился в 1924 г. в дер. Серово Усть – Удинского р-на Иркутской обл.

В годы войны: начальник радиостанции взвода связи 296 гв. СП, 98 гв. СД.

Из наградного листа от 5.04.45 г.: «16 марта 1945 г. при прорыве обороны немцев показал себя храбрым и мужественным. Во время наступательных действий подразделений обеспечивал связью. В боях за населённый пункт Мадъяралмаш первым ворвался в населённый пункт, огнём из личного оружия уничтожил 8 немецких солдат».

После войны: работал в аэропорту Усть-Мая.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За отвагу» (11.04.45), «За взятие Будапешта».

Родился в 1920 году в г. Минеральные Воды Ставропольского края.

В годы войны: лётчик, ст. лётчик 484 ИАП 323 ИАД 8 ИАК.

Из наградного листа от 31.08.44 г.: «Принимая участие в Бобруйска-Слуцкой, Барановичско-Брестской и Осовецко-Домникской операциях, в период с 21 июня по 28 августа 1944 г. произвёл 32 успешных боевых вылета для сопровождения штурмовиков и прикрытия наших наземных войск. Своими умелыми и смелыми действиями в воздухе обеспечил отличное выполнение боевой задачи штурмовикам, за что от командования 218 и 458 штурмовых полков получил четыре благодарности. При отсутствии истребителей противника в воздухе совместно со штурмовиками штурмовал огневые позиции, технику и «живую силу» противника».

Из наградного листа от 24.03.45 г.: «После получения первой правительственной награды младший лейтенант Плешков произвёл 42 успешных боевых вылета, за это время провёл 6 воздушных боёв, в которых зарекомендовал себя смелым, храбрым воздушным бойцом. Он 15 раз штурмовал скопления войск и техники противника; в результате штурмовок уничтожил 8 автомашин, рассеял и уничтожил до роты немецких солдат и офицеров, поджёг две автоцистерны».

Из наградного листа от 4.05.45 г.: «С 24 марта по 29 апреля 1945 г. выполнил 31 успешный боевой вылет, произвёл четыре воздушных боя, лично сбил три самолёта противника ФВ-190 (Focke-Wulf FW-190)».

После войны: зам. начальника аэропорта Зырянка, а затем диспетчер службы движения аэропорта Усть-Мая.

Награждён орденами Красного Знамени (12.06.45), Отечественной войны I ст. (22.09.44), II ст. (1986), Красной Звезды (18.04.45). Присвоено звание «Заслуженный работник транспорта Якутской АССР» (1965).

Родился в 1922 г. в пос. Сунтары Якутской АССР. Призван в РККА 25.07.41 г. Вилюйским РВК Якутской АССР.

В годы войны: ст. сержант, начальник радиостанции 208 отдельного моторизованного инженерного батальона 42 отдельной моторизованной инженерной бригады РГК.

Из наградного листа от 29.09.45 г.: «За время пребывания в батальоне показал себя образцом мужества и отваги при выполнении боевых заданий. В р-не Рыбник в феврале 1945 г. в сложных условиях боевой обстановки и под огнём противника чётко работал на радиостанции, своевременно и быстро передавал и принимал радиограммы. Участник боёв за города Краков, Рыбник, Опель, Штрален и Бреслау».

После войны: работал в аэропорту Усть-Мая.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За боевые заслуги» (12.10.45), «Ветеран труда», знаком «Отличник Аэрофлота».

Родился в 1925 году. Окончил ШМАС в 1944 году. Участник Великой Отечественной войны.

После войны: В Якутской авиагруппе (управлении) ГВФ с 1950 г. – диспетчер аэропорта Хандыга, с 1954 г. – диспетчер АДС аэропорта Якутск, с 1957 г. – ст. диспетчер УРДС, с 1962 г. – ст. диспетчер службы движения аэропорта Якутск, с 1967 г. – ст. диспетчер-инспектор отдела движения ЯУГА. С 1971 г. И до ухода на пенсию в 1980 г. – начальник поисково-спасательной группы ЛШО ЯУГ А. Умер в 2003 г.

Награждён орденами Красной Звезды, Отечественной войны II ст. (1985), медалями «За боевые заслуги», «За отвагу».

Родился в 1927 г. в дер. Козловка Киренского р-на Иркутской обл.

В годы войны: Участник войны с Японией.

После войны: работал в аэропорту Хандыга.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (29.04.89), медалью «За победу над Японией».

Родился в 1922 году. Место рождения: дер. Давыдово Краснозоренского р-на Орловской обл.

В годы войны: с 8.07.44 г.— лётчик 873 штурмового АП 231 штурмовой АД, затем — ст. лётчик 188 гв. штурмового АП 3 гв. штурмового авиакорпуса 2 Украинского фронта.

Из наградного листа от 19.10.44 г.: «За время участия в Отечественной войне совершил 10 успешных боевых вылетов на «штурмовку» войск и техники противника. В боях с немецко-венгерскими захватчиками проявил себя храбрым, бесстрашным лётчиком. В результате бомбардировочно-штурмовых действий уничтожил танк, до семи автомашин с военной техникой, четыре орудия зенитной артиллерии, до пяти повозок с военным грузом, рассеял и частично уничтожил до взвода пехоты противника.

В один из вылетов 7 октября группа из восьми Ил-2 получила боевую задачу: уничтожить скопление «живой силы» и техники противника в пункте Ходмезевашархель. В этом вылете Иванищев проявил исключительное мужество и бесстрашие, несмотря на обстрел зенитной артиллерии противника, сбросил свой бомбовый груз точно в намеченную цель, уничтожив автомашину с военным грузом и одно орудие».

Из наградного листа от 4.01.45 г.: «После первой Правительственной награды совершил 25 боевых вылетов, участвовал в трёх воздушных боях, отбил четыре атаки истребителей противника.

13 ноября 1944 г. группа в составе семи Ил-2 выполняла боевую задачу: бомбардировочно-штурмовыми действиями подавлять артиллерийско-миномётные батареи противника на северной окраине пос. Дунафельдвар. В этом вылете Иванищев показал умение точно поражать цели противника, метким бомбометанием уничтожил орудие и до 15 человек «живой силы» противника. 17 ноября группа самолётов Ил-2, в состав которой входил Иванищев, выполняла особо важную боевую задачу в сложных метеоусловиях: уничтожала «живую силу» и технику противника на северо-западной окраине города Дьендьеш. В районе цели противник сосредоточил большое количество зениток. Благодаря умелому маневрированию, подавляя вражеские зенитки, Иванищев отлично выполнил боевое задание, в результате чего уничтожил орудие, три автомашины с военными грузами и повозку с боеприпасами. 8 декабря группе из семи Ил-2 была поставлена задача: нанести удар по «живой силе» и танкам противника в районе Мартон-Вашар. Иванищев, проявляя находчивость и бесстрашие, прямым попаданием бомб уничтожил танк и до 10 человек «живой силы» противника».

Из наградного листа от 11.02.45 г.: «После предыдущего представления к правительственной награде совершил 22 успешных боевых вылета, участвовал в пяти воздушных боях с истребителями противника. В результате бомбо-штурмовых действий по «живой силе» и технике противника уничтожил: один танк, до 12 автомашин с военными грузами, шесть домов с укреплёнными огневыми точками, потопил самоходную баржу, рассеял и частично уничтожил до 40 человек живой силы противника. На поле боя ведёт себя смело и решительно».

Из наградного листа от 10.04.45 г.: «17 января 1945 г. Иванищев в группе самолётов Ил-2 штурмовыми ударами уничтожал «живую силу» и технику противника на железнодорожном узле Будапешта. Выполнению этой задачи противодействовал сильный зенитный огонь противника, но Иванищев, умело маневрируя в зоне зенитного огня, поджог бензоцистерну и на втором заходе сбросил сто тысяч листовок. 4 февраля Иванищев в течение дня пять раз вылетал для нанесения штурмовых ударов по окружённой группировке противника в городе Буда».

Из наградного листа от 16.05.45 г.: «После правительственной награды совершил 63 вылета, участвовал в пяти воздушных боях, отбил девять атак истребителей противника. В результате успешных бомбо-штурмовых ударов, показывая мужество и находчивость, уничтожил два танка, 17 автомашин с военными грузами, шесть вагонов с боеприпасами, до 60 солдат и офицеров противника».

После войны: служил в ВВС до 08.54 г. Работал разнорабочим в Краснодарском крае, с 06.58 г. в Якутии – рабочий, десятник Хандыгской дорожной конторы, с 03.61 г. – дорожный мастер Хандыгского управления автомобильных дорог, с 05.62 до 12.77 г. – диспетчер КДП, руководитель полётов аэропорта Хандыга, затем жил в Краснодаре. Умер 10.10.1992 г.

Награждён орденами Красного Знамени (20.02.45)‚ Отечественной войны I ст. (26.05.45), двумя орденами Отечественной войны II ст. (8.03.45, 1986), двумя орденами Красной Звезды (24.10.44, 6.06.45), медалями «За боевые заслуги», «За взятие Вены».

Родился в 1915 году. После окончания Тамбовского лётного училища ГВФ (1936) работал там же пилотом-инструктором.

В годы войны: с 1942 г. – пилот, командир звена 277 ОСП, с 25.05.43 г. – командир звена 230 АО Украинского УГВФ.

Из наградного листа от 15.08.44 г.: «С первых дней перехода в 230 авиаотряд приступил к лётной работе. Не жалея сил и не чувствуя усталости, в сложных условиях в прифронтовой полосе выполнял задания Украинского правительства и через несколько часов после освобождения населённого пункта или города на с-те У-2 появлялся с членами правительства УССР для организации порядка и восстановления Советской власти. Сделал 150 боевых вылетов в прифронтовую полосу, перевёз 115 членов правительства Украины. Вверенное ему звено сделало 528 вылетов без единого лётного происшествия. Во время нападения вражеской авиации на аэродром Полтава 22 июня 1944 г. Трубиным для спасения матчасти с-тов, склада горючего и технического имущества было проявлено мужество и отвага. На территорию склада упало 8 зажигательных бомб, которые угрожали взрыву горючего. Проявляя спокойствие и мужество, командир звена Трубин ликвидировал очаги огня и этим самым спас горючее».

После войны: с 1948 г. – зам. командира 241 АО по ЛС Украинского УГВФ, с 1950 г. – в Якутском УГВФ зам. командира 299 ОСП по ЛС, с 1952 г. – зам. командира АЭ 140 ОСП, с 1957 г. – зам. командира 197 ОАО по лётной части. С 1962 г. – начальник аэропорта Хандыга. Умер в 1978 г.

Награждён орденом Красной Звезды (5.11.44).

Родился 2 ноября 1924 года. С 1932 г. проживал в пос. Косино Московской обл. В 07.41 г. призван на трудовой фронт и до 11.41 г. работал на строительстве оборонительных сооружений под Москвой, затем работал токарем на заводе в г. Люберцы, в 06.42 г. направлен на 3-х месячные курсы в Коломну, в танковое училище, воевал с 10.42 г. на Западном и др. фронтах, шофёр 3-й батареи 974 зенитного артиллерийского полка 9 зенитной дивизии РГК, имел два ранения в 1942 и 1943 годах. Демобилизован в феврале 1948 года.

Из наградного листа от 2.09.44 г.: «За время боёв при прорыве укреплённой полосы противника в р-не Яссы 20 августа 1944 г. и в последующих боевых операциях полка проявил себя мужественным, отважным и инициативным воином. Несмотря на артиллерийский обстрел противника и бомбардировку вражеской авиации шофёр-водитель Анциферов спокойно и хладнокровно водил свою машину, с прицепленной пушкой, на огневые рубежи в указанный срок и без потерь боевой техники и материальной части».

Из наградного листа от 15.09.44 г.: «В дни боёв за город Турда (Румыния) проявил себя мужественным, отважным, решительным и инициативным младшим командиром. 14 сентября 1944 г. при занятии огневой позиции южнее города Турда батарея попала под сильный артминометный обстрел и бомбардировку авиации противника. В момент смены огневых позиций одна из автомашин была подбита осколками снаряда и вышла из строя, Анциферов, переместив своё орудие на новую огневую позицию, невзирая на артминометный обстрел и бомбардировку авиации противника, решил во что бы то ни стало вывести оставшуюся автомашину, что и было сделано. Попутно оказал содействие расчёту, перевозящему на руках орудие на новую огневую позицию».

После войны: с 1954 г. – в пос. Нюрба в 3-й (Вилюйской) аэрологической экспедиции, шофер, механик, капитан катера, с 1958 г. – капитан буксира «Орел» в аэропорту пос. Нижние Кресты, (пос. Черский) Чукотской авиагруппы УПА, впоследствии переименованного в Нижнеколымский ОАО Полярного управления ГА (ПУГА), с 1968 г. – водитель в автобазе аэропорта Черский, а затем в ВОХР аэропорта до 09.89 г. Долгие ГОДЫ возглавлял Совет ветеранов Нижнеколымского р-на. Умер 19.09.1989 г.

Награждён орденами Красной Звезды (10.09.44), Славы III ст. (17.09.44), Отечественной войны I ст. (1985), медалями «За взятие Вены», «За взятие Берлина». Заслуженный работник народного хозяйства ЯАССР.

Родился в 1926 году в с. Троицкое Новохоперского р-на Воронежской обл.

В годы войны: в Красной Армии с ноября 1943 г., радиотелеграфист 678 отдельного батальона связи 120 СД.

Из наградного листа от 22.05.45 г.: «За время боевых операций с 14 января по 10 мая 1945 г. показал себя отличным радистом, участвовал в форсировании реки Одер. В р-не города Нейсе непосредственно в боевых порядках пехоты разворачивал станции и осуществлял связь с командованием дивизии. В момент, когда начальник рации был контужен, непосредственно сам заступил, не отходил от станции в течение 28 часов».

После войны: работал в аэропорту Черский Колымо-Индигирского ОАО.

Награждён орденом Отечественной войны II ст. (1985), медалью «За отвагу» (23.05.45).