История аэропорта Усть-Нера

В мае 1937 г. для обслуживания Индигирской геологоразведочной экспедиции руководством ГВФ было сформировано 6 экипажей и в начале июля 1937 г. пять самолетов X-99, X-111, X-120, X-121, X- 122 прибыли в г. Иркутск на железнодорожных платформах в разобранном виде. С 5 августа 1937 г. эти самолеты начали доставку людей и грузов экспедиции из Крест-Хольджая, совершая по 2 рейса в день с посадками на воду. Гидроаэропорт получил название аэропорт в устье р. Нера и является авиапортом экспедиции. 

С увеличением объема авиаработ возникла потребность в создании авиапредприятия и в 1970 г. образованна Усть-Нерская ОАЭ, которая в 1972 г. вошла в состав Колымо-Индигирского ОАО. В структуру ОАЭ входили: базовый аэропорт Усть-Нера, приписные а/п Мома, Оймякон, АТБ, два звена Ан-2, звено Ми-4. С образованием в 1981 г. Усть-Нерского ОАО для нужд района под руководством 1 секретаря РККПСС Красноштанова В.Ф. началось проектирование и строительство в а/п Усть-Нера новой ГВПП для приема самолетов Ан-12, которая в основном построена. 

Однако время не стоит на месте и к 1988 г. в связи уменьшения количества ВС, объемов работ, переходу предприятий-заказчиков на самофинансирование и самоокупаемость, ОАО был преобразован в Усть-Нерскую ОАЭ. В 1995 г. постановлением Правительства РС (Я) о реорганизации НАК «САХА АВИА» Усть-Нерская ОАЭ была переименована в Усть-Нерское АП, а в 1997 г. лётная АЭ переподчинена ПК МВЛ АП Маган, а аэропорт Мома был выведен из состава Усть-Нерского АП и стал самостоятельным предприятием. 

С 1 ноября 2005 года аэропорт Усть-Нера в качестве филиала входит в состав вновь образованного предприятия ГУП «Дирекция аэропортов РС (Я)». С ноября 2007 года — филиал ФКП «Аэропорты Севера». В 2010-м году введено в строй новое здание аэровокзала.