История аэропорта Нюрба

Согласно документам, 12 сентября 1956 года приказом начальника Главного управления гражданского воздушного флота СССР образован 192 объединённый авиаотряд Якутской отдельной авиагруппы, впоследствии переименованный в Нюрбинский. Со дня своего создания он был нацелен на обслуживание Амакинской и всех других геологоразведочных экспедиций и партий, работающих на поиске коренных месторождений алмазов и на оказании помощи в освоении трубки «Мир», в строительстве Мирного и первой алмазной фабрики.

В эти годы в Нюрбе базировалась и работала Восточно-Сибирская геофизическая экспедиция, состоящая из 8 партий, которые находились от базы на расстоянии 250-400 км. В связи с большим объемом работ в 1957 году была образована первая в авиации Якутии вертолетная авиаэскадрилья с вертолетами Ми-4, Ми-8, Ми-6, Ми-2, Ми-1.

Нюрба стала базой разработки, испытания и внедрения более десяти технологий безопасного завершения полета при наступлении нестандартных ситуаций в полете. И именно отсюда впервые в мировой практике были совершены вылеты на полярные станции на вертолетах. В разные годы аэропортом руководили В.П.Акимов, В.В.Кузаков, И.С.Дергилев, С.М.Варфоломеев, П.И.Трегуб, С.П.Троценко, А,Ю.Бурляев. Службами аэропорта, будь то служба спецавтотранспорта, аэродромная, авиационной безопасности, ТиСТО, ГСМ, организации перевозок, хозяйственная — руководят грамотные специалисты, создающие на местах порядок и стабильную работу всего авиапредприятия.

В перспективе аэропорта ремонт взлетно-посадочной полосы, реконструкция здания аэровокзала и служебной территории предприятия. Сегодня в аэропорту имеется достаточный людской и производственный потенциал. Отремонтирована котельная, сдан в эксплуатацию арочный гараж, произведены работы по дренажу для стока ливневых и талых вод с территории аэродрома. В зимний период аэропорт способен принимать тяжелую технику самолеты Ил-76, круглогодично Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-140.